Motor OM617.952 - pre-aquecimento

O tempo de pre-aquecimento aumentou mas a resistencia das velas aquecedoras estah normal. Que se passa ?

Você mudou o tipo de diesel utilizado?

Não teria a ver com termostato avariado? 
http://www.peachparts.com/shopforum/diesel-discussion/320336-195-f-thermostat-617-952-a.html

Nao entendi o que a valvula termostatica possa ter a ver com o funcionamento das velas aquecedoras.

Lobo, coloquei o questão do termostato como uma possibilidade a ser checada em Março quando você apresentou o problema (W123??) tendo como foco a demora no pré-aquecimento, o que pelo pouco que entendo teoricamente desse sistema, isso certamente é prejudicial a qualquer motor diesel. 

De Março até hoje o problema persiste?

No mês de Abril inclusive, o Confrade Coronel indagou no tópico se houve mudança do tipo de diesel nessa Mercedes, não houve resposta à respeito, então o diesel usado ainda é o mesmo?

Quanto a dúvida termostato x velas relacionado ao sistema de pré-aquecimento desse motor, não entendo bem desses motores antigos diesel Mercedes (já tivemos em casa Mit), sei apenas que essa série 952 recebeu alterações para atender o mercado americano e em motores não eletrônicos a vela de incandescência não faz sozinha esse trabalho de pré-aquecimento, esse inclusive é o foco do link que te indiquei para buscar subsídios para resolver o problema.

Já houve uma discussão similar nesse outro tópico aberto por você mesmo em 2011 e o assunto também não evoluiu, esse tópico trata do mesmo sistema de pré-aquecimento? 
https://www.portalmercedes.com/t3108-diesel-sistema-de-aquecimento-glow

Se persiste pré-aquecimento muito lento nessa W123, sugiro aguardar opiniões técnicas à respeito!

Sim, persiste mas de forma intermitente. E nao tem comprometido a partida do motor, que sempre parte "redondo".

O diesel usado tem sido o mesmo, Shell Evolux (S-10) e eventualmente quando possivel (a distribuicao eh muito restrita) Diesel Podium da BR.

A 123.193 em questao eh versao US, mas nao tenho ideia o que possa ter de diferente no sistema de pre-aquecimento em relacao a versoes nao US.

O sistema de pre-aquecimento da 124 eh diferente como expliquei naquele outro topico mencionado. Naquele caso pelo que me lembre a vela acabou queimando e foi trocada.

Lobo, talvez o "fio da meada" pode estar nessas pequenas alterações que fizeram nesse motor pra atender exigências norte-americanas, li à respeito no link abaixo que fala da evolução do OM617 para tentar entender um pouco mais a questão:
http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_OM617

Pela matéria esse 952 é o mesmo motor da versão anterior 951 da 300Sd Turbo W126 e 300Td W123 com as tais pequenas alterações para os EUA somente nas W123, mas eu também nem imagino quais foram essas alterações; contudo pelo que entendi do debate entre os donos americanos naquele primeiro link do fórum que postei, a dúvida deles é a mesma sua em torno de diferença no tempo de "desarme" relacionado à temperatura do termostato aplicado nas W123 US em relação ao que equipa as Euro, daí só um técnico no assunto para esclarecer!