Óleo para câmbio manual e c180

Foi colocado em meu câmbio óleo 75w80 gl-5, pesquisei em vários lugares na internet, manual e aqui no forum e não encontrei uma resposta, somente para transmissões automáticas.

Poderiam me informar se esse tipo de óleo é prejudicial a longo prazo e qual a viscosidade e api correto para transmissão manual ?

que modelo vc tem? mais eficiente vc entrar o numero do chassis aqui...mais fácil para verificar no EPC...

att

Seissler escreveu:que modelo vc tem? mais eficiente vc entrar o numero do chassis aqui...mais fácil para verificar no EPC...

att

c180 ano 1993/1994 1.8 122cv motor m111.920
Chassi: WDBHA18W4PF037007

ola,

deste sua carro com um caixa 717.417 que 3 versoes existe e sua GL68/20 H-5

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o WIS informa caixa 717.4xx ATE No 7 340 240 o folha 236.2 usado, deste ATF oleos do Suffix A, uma velho standard. em alguns foruns em Alemão eu vir eles usar um bom ATF Dexron III standard por examplo texaco 7045e este IIIg e aprovado no cambio automáticos tambem. Deste o original tipo suffix A:

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DEPOIS 7 340 241 usado folha 235.1 o óleos do caixa manual. 75w-80 para clima normal e tropical o viscosidade 85w-90

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o grassado coisa o WIS nao informa 100% no numero do chassis. sua carro nao dentro da minha EPC...

em baixo o lista normalmente usado em Brasil, estar simplesmente falso no caso do folha 236.2

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hmm tirar o oleo e em caso ela estar rosa deste uma ATF...mas por 100% segurança precisar perguntar um velho em Stuttgart e trabalhei com um 202...mas em minha impressão um Dexron III estar correto em deste caixa.

vc ja entrou? e que funciona?

att

Essa especificação para engrenagens SAE 75W é do "Gear Oil 317" exclusivo de caixa manual e semi-automática de Classe A W168. 

Caixas mecânicas da linha de automóveis (exceto o Classe W168), aplica somente óleos da norma 236.2, fluído original A 000 989 26 03, mesmo fluído de caixas de direção hidráulica MB, usado também no basculhamento de caminhões Actros.
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em europa nos quase nao mais usar o Suffix A tipos, mas um bom Dexron IID (velho standard tambem) ou III funciona com certeza.

mas no caso deste 202 uma ATF e nao um GL4 que no folha 235.1 falar ou GL5...

att

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o parte importante:

M Dexron-III(G) licensed products have a license number on the can that begins with the letter G. Example: G-30001. This fluid is backward compatible with all previous Dexron fluids as well as the Type "A" Suffix "A", and the Type "A" fluids produced from 1949-1966.

conclusão, um bom III G por exemplo Texamatic 7045e funciona superbem e preço atrativo...

abraços...

:cagandoderir: deste Lubrax ATF TA ainda tem aqui...25 Reais 1 litro...man-o-man...deste coisas aqui...Gasolina aditivada eu usar deles mas o resto? :holidayspirit: em meu carro nao!

pelo que entendi 236.2 seria um dexron II mas posso usar o dexron III sem problema algum.

ate do Dexron IIIh estar compatível do Dexron Suffix A o ATF chegou no mercado ano 1957. Eu prefire um IIIG-H vs um II ou Suffix A por que o melhor aditivos. Mas em principal entrar o especificação original. 236.2 um tipo Suffix A deste NAO Dexron 2...

mas olhar aqui:
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e aqui:

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o viscosidades etc quase mesmo por isso compatível, mas em um IIIG ou H estar melhor aditivos - anticorrosivos etc...

o lista do [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] muito bom e para mim um surpresa que deste muito velho norma estar disponível em deste mercado. para mais modernas vc um dor do cabeça comprar uma boa oleo...

att

Entendi, manhã irei comprar o Texamatic 7045e, obrigado pela atenção

nada, e cuidado no vendedor! verificar o dado do produção do óleo e embalagem estar original! alguns - muito vezes- eles vende embalagens ja 2 anos ou mais antigo. o óleo tem um vencimento do 5 anos depois o produção. por isso cada 3-5 anos depende que forte vc usar o carro, precisar substituir todos óleos, exceto motor ele cada maximal 2 anos! plus agente do radiador!!! correto produto e cada 3 anos com 40-50% concentração do produto! aqui eles demolir no longe prazo muito com o mania 1 lata rosa e o resto agua...

Deste nao no WIS etc. mas donos em Europa com carros do 500.ooo quilometragem e ainda um bom caixa reportagem e recomendar serviço de manutenção prolongado.