Xenon no Classe A

Exatamente, no C200 que encomendei não tem como opcional o tal de Intelligent Light System, que seria bi-xenonio e mais aquela parafernália tecnológica. Acho que no caso seria a colocação do kit e regulagem adequada, e imagino que vai ficar bom. O pessoal da concessionaria diz que colocam em quase todos. Eu pedi cor 6000K, que achei que estando dentro da legislação seria a mais adequada. Vou ver se descubro qual a marca do kit que comprei.

Eu acho que isso só na C280. Mercedes dá umas mancadinhas show de bola. Mas eu acho que na C200 se olhar bem deve ter. Até para Classe A tem.

Tem como opcional, mas na que eu encomendei não pedi, até porque a vendedora meio que se assustou e eu imaginei que o valor mais impostos seria muito caro. No meu Jetta por exemplo, que vem com menos imposto (do México) sai uns 5 mil a mais com xenon, imaginem da Alemanha com mil impostos... Por isto resolvi comprar aqui por uns 2.700,00 o kit para todo o carro, instalado e com garantia do concessionário.

Pode deixar Kadu ! Qualquer hora o Baby vai ganhar um kit 5000K de presente. Se bem que as Diamond Vision são bem bonitas,pena que durem tão pouco assim como as Cristal Vision.E por falar em presente para o Baby; Hoje recebi meu kit BabyBenzClub , do Bruno Resende,é show :D :D :D


Abraços :slr:

Erocha vc que entende um pouco mais do que eu, vc sabe me dizer o que seria essa tarja cinza na lampada da primeira foto do tipo dr2 pois a lampada do meu a3 é igual mas no lugar da tarja cinza é uma tarja meio esbranquiçada ps não sei se está queimada ou não pois meu irmão bateteu o carro e quebrou o farol, agora ele ja trocou e essa semana peguei o carro e sai, quando olhei no porta luva vi essa lampada que ele havia removido e como ainda não falei com ele não sei se está queimada ou não. depois posto a foto só uma coisa o xenon se não me engano é de 4300k original.



alguem sabe me dizer se existe farol de projetor pra 190 ou algum farol de outra mb que possa colocar no lugar da minha 190? pois ja olhei em um site e vi alguns farois de projetor parecidos com o farol da classe a mas eram de outro modelo.


ps - daria a vida por um desses

@kadu
a faixa cinza é justamente para evitar que a luz se espalhe desordenadamente.
Abaixo, à esquerda da foto, uma xenon queimada (repare o bulbo) e à direita, uma funcionante.
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sobre aquele negocio de não ofuscar, tirando as lampadas que tem a tarja de proteção, as unicas que tem a tal capinha proterora são do tipo h4:olhe a foto.[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

H4-1 = Apenas 1 lâmpada xenon simples em cada soquete, você fica sem luz alta.
H4-2 = 1 lâmpada xenon + 1 lâmpada halógena no soquete que vc usa pra alta
H4-3 = 1 lâmpada xenon com imã no soquete + central inteligente que controla o seu movimento(pra dentro) quando você "chama" a luz alta
H4-4 = Duas lâmpadas xenon em cada soquete, alta e baixa, se não me engano são 4 reatores(1 pra cada lâmpada)

:slr:

as lampadas "combinadas " nao funcionan....
elas tiram completamente o foco de luz..........
e aquela com solenoide(com movimento) costumam quebrar facil......

Apenas incrementando as críticas os kits xenon de 8.000k, instalei um hoje, do tipo SLIM, ficou uma verdadeira Mrda, as lâmpadas originais iluminam bem mais. Amanhã vou a loja mandar tirar e comprarei as Philips Cristal Vision. Tenho xenon de 8.000k na minha BMW e fica ótimo, acho que o problema é com o farol da classe A mesmo, uma só lampada não dá conta do recado no cas dela. Saudações!

Luciano
não tira não... só manda trocar a lâmpada por 6000k ou 4300k e faça a regulagem do farol. Fica ótimo!
Estas philips Crystal iluminam menos que as halógenas comuns.

Erocha,

aí eu discordo: coloquei as Crystal na SEC e a diferença para as lâmpadas halógenas comuns é muuuito grande. Com os faróis regulados, está iluminando bem mais.

Abraço!

Ulysses

Você fez o teste trocando um lado e dando uma volta a noite?

Fiz na época do Fiesta (mk6) e a diferença era bem perceptível (a favor das halógenas comuns), principalmente no asfalto escuro.

E na teoria a vantagem é também para as halógenas, visto que quanto menor a temperatura em kelvins (e mais amarelado), maior a luminosidade em lumens.

Este teste foi em 2005, não sei se houve alguma melhora técnica desde então.
E aos meus olhos, daltônicos, quanto mais amarelado, melhor!

[]s

Não, eu substituí ambas + neblinas. Isso foi recentemente, há uns 2 meses se tanto. Quando vi as lâmpadas tb achei que ia ficar muito azulado, mas ligados eles ficam brancos quase prata. Talvez as lâmpadas antigas já estivessem meio gastas, daí eu ter percebido maior diferença.

Já as Crystal Diamond são bem azuladas, essas sim eu acredito que não sejam tão eficientes...

Bom, na minha opinião os faróis das MBs não são lá grande coisa, pelo menos os das que eu já dirigi à noite (107, 126 e 140). Logo eu farei a substituição das lâmpadas da S500 e aí farei esse teste que vc sugeriu, de trocar apenas um lado para comparar.

Abraço!

Olá pessoal quero colocar o kit no meu CLASSE A, 6000k nos faróis e 8000k nas milhas. O que acham?
Outra coisa, alguém pode me informar os modelos das lampadas? Ano 2002 / Mod. 2003. (160)

Valeu.

tenho uma classea 2005 coloquei xenon pensando que iria aumentar a distancia ,coloquei no farol alto para nao andar na cidade incomodando ,me dei mal,,,agora quando coloco farol alto so aumenta a claridade mas nao a distancia ,estou pensando em colocar na baixa tambem sera que ajuda ...alguem saberia me responder ...obg

Antes de fazer, verifique as normas vigêntes, e já citadas aqui no fórum, para não ficar irregular nem se incomodar com o Detran.

na verdade o xenon bem regulado não deve aumentar a distância, apenas a claridadade.

Olá pessoal. Sei que o tópico é antigo, mas uma vez ressuscitado gostaria de dar a minha contribuição. Não entendo muito de Xenon, mas toda CLC que sai da linha de produção com Xenon tem regulagem automática (auto ajustável) do foco do farol e lavador de faróis. Já era assim na W203. Acredito que seja em cumprimento à legislação na Europa e EUA. Só agora estão tetando regularizar o uso do xenon aqui no Brasil. Lí em uma matéria que a necessidade dos lavadores dos faróis seria em função da sujeira acumulada nas lentes provocar refração irrelugar da luz do Xenon (que é mais forte) ofuscando assim a visão de quem vem em sentido contrário. Até os jatos que borrifam nos faróis têm especificações como pressao etc.
Uma vez dirigi uma Classe E com faróis de Xenon e direcionais. Sem dúvida são fantásticos mas penso que os faróis originais do Classe A também são bons e hoje como estou em lua de mel com o meu não me atrevo a colocar nada que não seja original.

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[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem] [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] o 14/11/2008, 15:28Ulysses

Você fez o teste trocando um lado e dando uma volta a noite?

Fiz na época do Fiesta (mk6) e a diferença era bem perceptível (a favor das halógenas comuns), principalmente no asfalto escuro.

E
na teoria a vantagem é também para as halógenas, visto que quanto menor
a temperatura em kelvins (e mais amarelado), maior a luminosidade em
lumens.

Este teste foi em 2005, não sei se houve alguma melhora técnica desde então.
E aos meus olhos, daltônicos, quanto mais amarelado, melhor!

Vc sabia q os faróis dos carros nacionais possuem incidência de facho diferentes um do outro?
Inclusive se vc mandar em uma oficina para a regulagem dos faróis eles farão esse regulagem respeitando essa diferença.

Eu tenho aquelas lâmpadas da Philips. Faz um charme de xenon e eu não me preucupo com guardas.
O Classe A para se regular os faróis 100% precisa-se mudar a posição do fárol direito.
Isso ocorre em vários carros só que os fabricantes não fazem. Até pq só se parar e ficar analisando é que se percebe.
Eu fiz no meu.

Buss,
Como funciona isso?

Realmente percebo uma distorção no meu farol para o lado esquerdo realmente que parece mais deslocado para a lateral do carro...

Vejo co mo se necessitasse "virar" o farol horizontalmente para a direita e assim ficar igual...

Como se faz isso já que tentei várias regulagens e ainda percebo a diferença... pensei que fosse necessário algum polimento nas lentes para retirar alguma irregularidade...

P.S - Troquei meus farois originais pelos modelos 2005.

Abraço

O meu esquento fica regulado até o final para frente. Ele fica levemente mais saltado que o direito.
Se parar para olhar dá para perceber.

Buss,

Desculpa, mas continuo sem enteder que tal regulagem é essa que tu ta falando...

O meu parece ser mais forte do lado esquerdo, vejo quando paro na traseira de algum carro escuro, e quando passo em local bem escuro, vejo que o facho de luz está quase lateralmente ao para-lamas esquerdo e o direito isso não acontece...

Atualmente regulei o farol esquerdo mais para baixo para tentar diminuir essa diferença de luminosidade e deixei o direito numa regulagem normal... nenhum deles está no limite de regulagem ( botão para regulagem - giratório )...

Pensei que tivesse falando em algo como abrir o farol e fazer alguma regulagem lateral par ao facho de luz...

Abraço

Não, eu só mexi na fixação dele. Só depois eu regulei.
A regulagem é normal como todo farol. Você encosta o carro na parede marca o centro do faixo e vai dando ré para ver se eles não saem do lugar.

Costumo levar para usarem a maquina de regulagem, aquela espécie de espelho com escala de agulo de reflexaoe bal bla bla.. mas mesmo lá eles não conseguem o uma regulagem ideal...

O lado esquerdo fica sempre mais "espalhado" que o direito...

Essa da parede eu já fiz, mas mesmo assim percebo uma diferença.... sou bem detalhista mesmo.