Câmbio travado W203 - não liga - não dá partida

Cássio, concordo plenamente com o direcionamento do Confrade Coronel, folgas nessas buchas no câmbio 722.6 costuma dar isso, aconteceu recente na minha W163 e já programei a troca, acontece exatamente isso, contudo quando a chave vira para a posição 2 em W203, é conveniente checar outras hipóteses.

O ideal acho que seria realmente passar no Star primeiro antes de partir para hipóteses, mas como na sua cidade você já disse que não tem reparador que tenha scanner para checar a rede Can e confirmar se há alguma falha armazenada vinda de algum sensor, o de rotação por exemplo (notadamente se o motor esfriar e depois pegar normalmente), fora essas situações colocadas acredito pelos seus relatos que pode ser ou baixa tensão ou defeito no próprio motor de arranque.

A eletrônica de W203 não se dá bem com baixa tensão, principalmente se houver fuga de correte em algum módulo ou a bateria realmente estiver frac, só medir com voltímetro ou olhar a carga pelo menú oculto do painel (chave na posição 2 sem dar partida clique 3 vezes seguidas no botão lado esquerdo painel de instrumentos que te dá a leitura de carga atual da bateria), certo é que em torno de 9 V as W203 não viram na partida mas ainda se consegue acender todas essas luzes que você fala, só testar conforme o Confrade Coronel falou que também dá para conferir. 

Se for problema de bateria fraca, checar o regulador eletrônico de voltagem, assim que o motor funcionar verificar com voltimetro ou pelo próprio painel quantos Volts o regulador eletrônico de voltagem está carregando, normal tem que estar entre máximo de 14,5 e pela eletrônica de MB mínima aceitável em 13,6 V.

Por via das dúvidas, já testou a chave reserva para descartar problema com a chave principal? 
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Quando você movimenta a alavanca do câmbio as letras correspondentes às posições P, N e etc aparecem normalmente no painel?

ola confrades,o painel funciona normal ,chave gira ok bateria ta com carga mas nao sei oq deu

Movimentou a alavanca do câmbio várias vezes do "P" até o "D"?

simmm

sim amigo e nada funciona...

Ola pessoal tudo bem?? minha w203 c320 01 apresentou esse problema vira a chave acende tudo porem nao vira o motor e nem destrava o cambio,,,, reparei tambem q o indicador de marcha q vai ni display do painel nao aparece fica so o quadradinho aceso mais nao mostra a marcha.... sera q pode ser as buchas?? como trocar elas??  e outra antes do carro parar deu avaria q tem o desenho do raio

Bruno,
Esse é um dos sintomas das buchas desgastadas. Destrave a alavanca usando uma caneta ou algo similar. Após destravar deslize a alavanca algumas vezes do "P" ao "D" e vice versa. Depois tente dar a partida com a alavanca na posição "P" ou "N". Quando as buchas estão gastas nem sempre a posição da alavanca corresponde ao que a central está lendo. Já aconteceu comigo de a alavanca se encontrar na posição "P" e no painel aparecer o "R".
Essas buchas custam em torno de R$ 25,00 e são substituídas em poucos minutos por quem tem prática.

Quando aparece o símbolo do raio no visor significa que há uma falha nas indicações de vários sistemas (é o que consta no manual), em hipótese a falha no câmbio pode ter ocasionado essa "confusão" na leitura do Esp e outros sistemas.
Se o problema for mesmo buchas são 2, uma colorida (A2109920010) vai no trambulador da caixa por cima e outra preta (A2029920010) por baixo, já troquei na W163 só encontra em Concessionária e baratas, colocando o carro num elevador dá para substituir as 2 sem ter que mexer no console interno.

o problema q eu acho estranho q nem as letras de indicaçao W ou S e nem das letras das marchas

levei o carro aki na minasmaquinas e o diagnostico foi o modulo sam diateiro pifado... agora eu so preciso achar um pra comprar e ve se resolvo mesmo o problema

Bruno, puxa, desagradável, foi o Sílvio quem apresentou esse diagnóstico condenando totalmente o Sam dianteiro? Comentou se os módulos de trava e Ecz estão bons?

Problema resolvido na Minasmaquinas.... primeiro eles condenaram o modulo SAN e o mudulo abs esp... achei estranho e comprei o modulo SAN eles programaram ele e se resolveu tudo,,,,,otimo atendimento e valor da mao de obra bem justo

bruno vc comprou o modulo sam direto na minas maquinas?... o modulo sam que trocou foi o da frete

na concessionária é tiro e queda, sempre resolvem... :D

O Silvio da Minasmáquinas é um chefe de equipe muito competente nos diagnósticos.

Boa noite amigos !!! Sou novo aqui. 
Estou tendo muitos poblemas com uma C180 2000/2001, assim que peguei ela levei para trocar velas e para acompanhas as velas novas mandei trocar as bobinas tbem, uma semana depois o ar condicionado começou a funcionar de forma intermitente ligado no automatico e ele liga e desliga a cada 5 a 10 segundos levei para ver e foi trocado o comando do ar poblema resolvido, No mesmo dia que pequei ela da empresa que fez manuteção fui trabalhar normalmente estacionei o carro e ao sair do trabalho dei partida e o carro ligou por uns 10 segundos e o motor não firmava e morreu dei em diante o carro não ligou mais o motor de partida nao dava nem sinal de vida so a ventuinha que ligava, o painel acendeu normal, a chave virou normal, o cambio destravado como se o carro tivesse ligado, mais o motor e o motor de partida nem sinal de vida nem barulho nem nada. A Bateria é nova e ainda esta ate a na garantia. Alguem pode me ajudar ? Desde ja muito grato !

Bom dia meu caro,
A sua chave eh modelo "bico de pato" e costuma ter problemas de contato dela com a central...as vezes uma limpeza, conforme nos vídeos tutoriais postados aqui, voltem a fazer funcionar normalmente...
Aproveita e chaca as baterias dela...pode ser q seja ela TB.
Depois disso, tem que checar os módulos das chaves e afins...que destrava todo o sistema, liberando a partida.
Sugiro levar em alguém que tenha XENTRY ou algo capaz de analisar os códigos de erros acumulados no sistema.
Forte.abs.
Boa sorte.

OBS: Foi dada chupeta no seu carro de forma "artesanal" ou sem o cuidado específico?

Obrigado pela atençao amigo! 
A bateria é nova so tem 2 meses de uso e esta na garantia, o painel do carro acende normalmente e vc vira a chave e da a partida normal so que nada acontece, não liga e nem faz nenhum tipo de barulho ou estalo nem no motor de partida e nem no motor, so liga a ventuinha como se o motor tivesse em funcionamento, O cambio destrava normalmente tbem, coloquei no N tentei dar partida devolvi no P e tbem nada so ventuinha que aciona. Coloquei o carro em um guincho e levei em uma oficina que sempre levo meus carro que agora so tenho esse, eu uma oficina bem conhecida aqui em campinas [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] , la ele colocou o escanner e nada constou, ele fez uma direta no motor de partida e ele virou, segundo ele o morto de partida esta bom só não esta chegando corrente nele, deixei la e hj passei la e ele me mostrou o modulo sam traseiro com os Relés cheios de zinabre, cheios mesmo... Sera que pode ser isso.? estranho que tudo dentro do carro esta funcionando, Banco, ar, retrovisor, limpador, radio e por ai vai tudo funcionando. o modulo sam traseiro nao é o modulo responsavel pela parte interna do veiculo.? troquei a bateria da chave bem antes de dar este poblema e nao deixei a chave cair, molhar nem nada disso.

Se naum chega corrente no motor de arranque...eh o módulo mesmo...pq ele eh o responsável por liberar a corrente pra dar partida no veículo...
Tenta ver se.ele consegue limpar tudo...pra ver se funciona...se naum, soh testando com outro...mas naum basta plugar, acho q terás q sincronizar o módulo com o carro...via computador...via XENTRY MERCEDES.
não deixe de postar se o carro vai funcionar ok.
Forte aba

BOA NOITE !

MEU CARRO ESTA COM A ALAVANCA DE CAMBIO TRAVADA E NAO LIBERA , MAS SE EU FOR NO DISPOZITIVO QUE LIBERA A ALAVANCA DO CAMBIO ( O BOTAO ) ELE LIBERA O CAMBIO MAS O CARRO NAO LIGA .
SE EU FOR NO MOTOR DE ARRANQUE E DER UMA DIRETA ELE PEGA MAS O CAMBIO NAO LIBERA CONTINUA TRAVADO ..
ALGUEM SABE O QUE DEVO FAZER ?
JA PASSEI O CARRO NO APARELHO E NAO DA NADA .
ALGUEM JA PASSOU POR ISSO ???

olá confrade. antes de mais nada, seria de bom tom vc se apresentar para que os confrades possam recepcioná-lo;

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por favor, evite digitar em letras maiúsculas pois isto significa estar gritando com os confrades e tenho certeza que não é isso o que vc deseja. quando a gente chega na casa dos outros, em primeiro lugar a gente pede licença, cumprimenta a todos e se apresenta, não é?
de qualquer forma, seja muito bem vindo e por favor, siga as regras do forum pois desta forma tudo fica mais fácil para todos.

forte abraço


luiz oliveira       cabo frio       rj

Ótimas as colocações feitas pelo Confrade Luiz Oliveira.

Fusão tópicos, o post do usuário "ricardo56" (não sabemos ainda de quem se trata), foi fundido a este outro tópico em andamento sobre o mesmo assunto para evitar duplicidade de tópicos conforme regras de participação.

Quanto ao tema do tópico, se scanner não captou avarias, isso contando que realmente leu as centrais do carro, sugiro checar o estado das buchas do trambulador, pois no 722.6 se as mesmas estiverem desgastadas a haste do trambulador sai de posição e costuma ocasionar esse tipo de sintomas. Se buchas estiverem intactas, ao meu ver só passando num Star Diagnózis para um diagnóstico mais preciso da eletrônica, principalmente checar se há algo relacionado à placa de comando do câmbio.

Abraços,

Ricardo86 se o carro era pegando na direta e um bom sinal.... Olhe se quando vira na chave se aparece no painel se a avança está no P.... Aperte o W e S e vê se muda no painel ....

Que acontece quando nao da cinal de partida na mercedes c180 gira a chave,não aparece nada no painel
Troquei a pilha do controle
O controle não trava e nem destrava o carro
Mercedes c180 2011