Chave de seta Classe A - problemas, alternativas

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Re: Chave de seta Classe A - problemas, alternativas

Mensagem por Andre Buss em Ter 26 Maio 2009 - 10:36

Eu ouvi do Jorge que geralmente o pessoal quebra quando entra no carro e bate o joelho nela.
Agora ela precisa ser lubrificada de tempos em tempos sim, pq se usar com força quebra mesmo.
Mas isso qualquer profissional que conheçe o Classe A faz na revisão.

Vale dizer que o preço da peça nova é bem normal. Se não me engano chave de Palio custa a mesma coisa.

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Re: Chave de seta Classe A - problemas, alternativas

Mensagem por miltonguedes em Ter 26 Maio 2009 - 11:01

a minha lá de vez em quando quando dou pisca ela da um toque na luz alta!!!!mais é original ainda!!

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Re: Chave de seta Classe A - problemas, alternativas

Mensagem por betocastro em Ter 26 Maio 2009 - 11:59

Ah... Essa de dar com o joelho na chave de seta é normal... Todo dia eu dou, mesmo entrando com o maior cuidado dentro do carro. A minha chave é ainda a original (2004), e fora as pernadas de leve, eu cuido dela com o maior carinho. O problema é quando tem gente que coloca a seta dando golpe de caratê na chave de seta. Aí nem as de caminhão resiste... rsrsrsrsrs

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Re: Chave de seta Classe A - problemas, alternativas

Mensagem por kristk em Ter 26 Maio 2009 - 13:47

A minha Baby tem 10 anos 131 mil Km e chave esta boa ainda. Da uns tiltes as vezes, mas tá boa.

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Re: Chave de seta Classe A - problemas, alternativas

Mensagem por mattosmk1 em Ter 26 Maio 2009 - 18:39

André mas venhamos e convenhamos a chave é problematica parece de isopor

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Re: Chave de seta Classe A - problemas, alternativas

Mensagem por betocastro em Ter 26 Maio 2009 - 22:45

Mattos, nem é... A chave do Palio, do Clio, do Vectra, do Punto e de tantos outros é tão frágil qnto a do Classe A... Deve faltar é alguma graxa branca, ou algum procedimento incorreto na fabricação delas... Só sei que 450 estalecas nem é tão caro por uma peça dessas. É que o povo tá acostumado a encontrar chave de gol a 50 mangos... Ai é ph*dah mesmo... Mad

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Re: Chave de seta Classe A - problemas, alternativas

Mensagem por mattosmk1 em Ter 26 Maio 2009 - 22:53

bem que poderia ser 50 mangos tb a do classe a porque infelizmente essa peça a mercedes fez com a mesma qualidade das dos gols fiestas e tantos outros

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Re: Chave de seta Classe A - problemas, alternativas

Mensagem por grehs em Ter 26 Maio 2009 - 23:22

ai..... mattosmk1..esta foi boa...a minha esta perfeita ainda..original! mais pelo q vejo de gente reclamando acho q a qualidade e ruim mesmo...ou talves fizeram assim pra quebrar e não nos quebrar em caso de uma colisão....tento na maior boa vontade acreditar q e por isso!!rsrsrsrss.

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Re: Chave de seta Classe A - problemas, alternativas

Mensagem por Andre Buss em Qua 27 Maio 2009 - 6:24

É só abrir, passar graxa branca e adios. A minha foi feito isso 1x e de tempos em tempos eu lubrifico a parte de fora.
Detalhe que a graxa é um procedimento pedido pela MB na revisão.
Revisão não é só pegar o manual, a MB atualiza os procedimentos com base nos relatos das oficinas.

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Re: Chave de seta Classe A - problemas, alternativas

Mensagem por Ariadna em Qua 27 Maio 2009 - 9:09

nossa senhora.. 450 reais é uma coisa normal?
que isso..rs

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Re: Chave de seta Classe A - problemas, alternativas

Mensagem por Convidad em Qua 27 Maio 2009 - 9:26

Ariadna encontra-se até por um preço um pouco menor, e nesse preço não esta a mão de obra para a substituiçaõ da peça.

Esse preço não é diferente do preço que é praticado para a chave de seta de outros carros nacionais. É uma peça cara na maioria dos carros.

Ela não é barata porque alem de ser chave de seta, ela comanda o movimento do limpador de parabrisas em suas diversas velocidades, o esguicho lavador do parabrisas, a troca entre o faról alto e baixo, além do lampejo do faról alto.
No caso do Classe A a chave é mesmo frágil no alojamento de um determinado pino, onde esse alojamento e o pino são plásticos. Dizem que a MB utilizou-se de plástico aí porque se fosse de metal a peça poderia interferir no funcionamento do air-bag, estragando-o eventualmente.
A minha deu problema, embora eu seja o único usuário do carro e eu nunca tenha topado o joelho nela. Foi consertada na GR - Auto Service aqui em São Paulo, por R$ 100,00 e ficou perfeita.

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Re: Chave de seta Classe A - problemas, alternativas

Mensagem por betocastro em Qua 27 Maio 2009 - 9:55

Ariadna, só para vc ter uma idéia... A chave de seta original do Palio basicão é 300 reais. E isso só um braço que controla as setas e o farol. Então, para um braço que controla o acionamento do farol alto, lampejo do farol alto, limpadores, esguicho e setas, que é mais complexa, vc paga um pouco a mais, exatamente pela complexidade da peça em questão.
Acho válido o argumento do Epicco, já que a MB prioriza tecnologia e segurança. Afinal, eu prefiro que seja uma peça de plástico do que uma de metal que vai detonar o airbag... Shocked

Agora, chave de seta barata é a da Brasilia... Twisted Evil

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Re: Chave de seta Classe A - problemas, alternativas

Mensagem por Ariadna em Qui 28 Maio 2009 - 12:14

gente,
eu nao acho que é caro comparando aos carros nacionais.
eu acho que 500,00 é muito dinheiro sim. entendem?
eu sei que ela tem um monte de funcoes.. que a do palio nao tem quase nada e é cara tb.
a questao é q é caro mesmo. ainda mais levando em conta que a manutencao do carro, pra ficar em dia, se gasta um bom dinheiro...rs

bjus!

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Re: Chave de seta Classe A - problemas, alternativas

Mensagem por Andre Buss em Qui 28 Maio 2009 - 12:23

Quando se fala em carro 500 reais viram 500 pila.
Carro consome recursos mesmo. Até bicicleta se for mais tchan consome.
Faz parte.

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Re: Chave de seta Classe A - problemas, alternativas

Mensagem por betocastro em Qui 28 Maio 2009 - 12:47

Como eu digo, carro é um filho. Quer gastar pouco, vende o atual (seja lá q carro seja) e compra um fusca. Te garanto q os gastos vão ser mínimos... Surprised

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Re: Chave de seta Classe A - problemas, alternativas

Mensagem por Andre Buss em Qui 28 Maio 2009 - 14:06

Olha que pra manter um Fusca original não é tão barato assim.
Os cromados são bem salgados.

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Re: Chave de seta Classe A - problemas, alternativas

Mensagem por Dj Nuka em Qui 28 Maio 2009 - 14:18

Compre fusca não, sendo pra economizar é melhor andar de buscar, pelo menos continua andando de mercedes e ainda com direito a motorista. Smile

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Re: Chave de seta Classe A - problemas, alternativas

Mensagem por betocastro em Qui 28 Maio 2009 - 14:21

André, é só não ter os cromados... Laughing

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Re: Chave de seta Classe A - problemas, alternativas

Mensagem por Tiago Ruiz em Qui 28 Maio 2009 - 15:58

Jogo completo de frisos cromados para fusca R$ 25,00 em qualquer birosquinha... heheheh
Retífica completa do motor 1300 cm³ ou o 1600cm³ tanto faz R$ 1800,00 (sem trocar o eixo).
Cabo do acelerador R$ 5,00 e um cadarço de sapato pode quebrar o galho até chegar na birosca que vende o cabo.

Fusca é um ótimo carro, dificilmente te deixa na mão, e ainda atende muito bem as condições de rodagem de nossas cidades. Só não vai esperar que o esp atue naquela curva maluca que o que tu vai é levar uma baita lição sobre cambagem variável.

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Re: Chave de seta Classe A - problemas, alternativas

Mensagem por betocastro em Qui 28 Maio 2009 - 16:44

Mas voltando ao assunto da chave de seta...

Eu acho legal a gnt fazer um catálogo com contatos nas cidades onde o pessoal faz reparo nas benditas... Saber se aceitam serviços pelo correio, e tal. Q q vcs acham?
Cool

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Re: Chave de seta Classe A - problemas, alternativas

Mensagem por Douglas Thomé em Seg 1 Jun 2009 - 19:38

Se que sei que cobram 100,00 reais restaurada base de troca, e também possuem Star Diagnosis.
GR AUTO SERVICE - ESPECIALIZADA MERCEDES BENZ
Rua Gonçalves Ledo, 583 - Ipiranga -São Paulo Ao lado do Mercado do Ipiranga.
Tel: 3596-9588/7867-2248 ID:80*35640

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Re: Chave de seta Classe A - problemas, alternativas

Mensagem por Dj Nuka em Ter 2 Jun 2009 - 11:24

Já que o Andre falou que 99% das vezes é melhor recondicionar, então ta dito agora tem como fazer o recondicionamento tambem na autorizada? Caso tenha, em média fica por quanto?

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Re: Chave de seta Classe A - problemas, alternativas

Mensagem por Convidad em Ter 2 Jun 2009 - 11:26

Autorizadas não recondicionam a chave de seta, trocam-na.

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Re: Chave de seta Classe A - problemas, alternativas

Mensagem por Dj Nuka em Ter 2 Jun 2009 - 14:30

Vocês conhecem alguem que faça o recondicionamento da peça em Recife? É que sou de João Pessoa - Paraíba e estou indo em recife na próxima semana exclusivamente para passar o carro pelo star (resolver o do sensor de freio e alguns pequenos problemas desconhecidos) então gostaria de aproveitar e resolver a minha chave de seta que nçao esta acendendo a luz alta. Smile Grato

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Re: Chave de seta Classe A - problemas, alternativas

Mensagem por CMC em Ter 2 Jun 2009 - 17:10

Vou anotar esta para o futuro, Andre!
Lubrificar a chave de seta...
Esta eu nao sabia!
Ando fuçando aqui no Forum em busca de todas as quilometragens indicadas para as trocas de peças que quebram no Classe A para montar um plano de manutençao perfeito,quando terminar vou montar uma tabela, com todas as peças e trocas de todos os oleos para que eu possa cuidar bem da minha futura W168 que ira chegar as minhas maos daqui a um mes.Quero estar atento a todos os minimos detalhes.Valeu !

CMC

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Re: Chave de seta Classe A - problemas, alternativas

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