Quase morri,o Hiro agora é branco(ML430 99 freando sózinha: módulo ABS e sensor viragem-derrapagem)

A MB gosta de colocar o ABS embaixo da água para o pára-brisas.

Xenon, espero que sua MBfobia não seja forever ...

Olha Xenon, faz sentido. Quando comprei minha ML toda vez que chovia ou molhava os pneus, as luzes ade ABS, BAS e ESP acendiam porém não travava nada. Fui diversas vezes na concessionária e eles diziam que eram os sensores do ABS nas rodas. Foi uma longa novela. Aliás esta foi umas das grandes decepções que tive com a MB através de sua concessionária.
Até que um dia levei a ML na Mecânica Villanova onde o Márcio diagnosticou umidade no módulo.
Matou a charada.
Nunca mais tive este problema.

Pessoal, como já dito anteriormente, isto é caso de polícia...
Uma verdadeira loucura!

Caramba, somente vi agora este post depois que vi o comentário do Xenon no tópico de vendas acerca de uma CL 600 !!

Estou inconformado, estarrecido e indignado!!
Isso não poderia ter acontecido numa rodovia pior e com um carro desta estirpe e com a manutenção em dia que ela está!

Graças a Deus os dois não sofreram nenhum dano pessoal e material, já que o Dr. Xenon não bota esta menina no Seguro!!

Caso idêntico ocorreu com a Classe A 160 Elegance da minha irmã!! E não foram poucas vezes!! E 2 vezes a Mari estava comigo...engraçado que também foi sempre em retas!!

Inadmissível!! Vc deveria mandar uma carta registrada para a Diretoria da Mercedes com um laudo do João bosco!!

Fale que vc é do Clube, profundo conhecedor e formador de opiniões, que tem há anos mercedes e etc!!

Duvido que vc não será ouvido!! Xenon fale com o Zero!! Agora vamos ver se o nosso clube realmente tem algum respeito junto à fábrica!!

Senão dia 6 de dezembro no nosso almoço lá emCampinas a gente adesiva a sua ML e enfia ela na porta da Mercedes dizendo que este carro quase matou vcs por travada repentina e que a fábrica não quis saber de vcs!! Dúvido que eles deixem chegar neste pé!!


Quem não se lembra em uma das edições do Salão do automóvel que o proprietário de um ômega CD parou na porta de entrada do Salão como carro todo adesivado falando do descaso da Chevrolata??

Acabou com eles...saiu em tudo que foi jornal.....podemos até ligar para a redação do estadão e da folha para que no dia do evento eles fotografem o seu carro!!

isso é muito, mas muito grave!!

Nossa classe A vendemos, pois meu pai dá uma boiada para não brigar.....e a embreagem semi-automática dela amargamos na época R$5.000,00 para trocá-la incluindo aí um sensor que atuava junto com a direção hidráulica.....lamentável

Eu não deixava passar em branco. Se um dia meu Classe A fizer uma dessa a MB pode se preparar.
Eu duvido que ele vá fazer, é scaniado periódicamente.
Pode ser que o módulo do ABS é afetado por alguma coisa que passa em branco nas revisões OU tem algum detalhe que a MB não pede para revisar.
O módulo ABS de uma ML é por exemplo é o mesmo do Senic eu sei disso por que o módulo da ML de um amigo aqui deu tilt e ele compro zero da Renault mais barato era o mesmo módulo com PN igual e tudo.
Esse fato da cambuca da água quebrar é um ponto a ser observado.
No Classe A ela também fica em cima do módulo ABS. Eu não deixo ninguém colocar água nela só eu em casa nem os mecânicos da autorizada tem autorizadação para colocar NADA no meu carro sem eu estar ao lado.
Agora tudo é PODE SER, vamos esperar o final. Agora o que aconteceu É IMPERDOÁVEL.
O carro garanto que está muito bem cuidado então o papo furado padrão de falta de manutenção que a MB pode querer usar vai por água abaixo.
DÁ NELES XENON.

Stardreams,qual o ano da Classe A de sua irmã?
O André disse que houve recal de freios para modelos 99/00
Isto é terrivelmente preocupante.

Abraços

No ano passado fui ao coquetel da Europa Motors Campinas, organizado pelo clube.

Em frente havia um senhor indignado por MUITO MENOS e contratou um CAMINHAO TRIO ELETRICO estacionado na frente da concessionária bradando em alto e bom som a queixa:

Acho que era uma MB C 280, tinha estourado um pneu Michelin importado e a MB só queria repor um pneu de outra marca nacional ou algo parecido. O cara era advogado meia boca, mas não parou de berrar durante todo o evento, nos tentando dissuadir de continuar a sustentar a Mercedes!!!

Peça elegantemente apoio ao Zero

Xenon,

1) Falha: Fiquei 1 semana com uma ML430 2001 alugada em Dallas ano passado. Em 3 dias choveu demais e eu usei em locais semi-alagados. Acendeu tudo o que foi luz no painel e o freio traseiro comecou a dar umas travadas do nada mas como eu ia devagar nao me preocupei. Ao devolver o carro relatei isso a locadora dona do carro e disse "vejam os modulos e recalls". ele disse : "o carro ja foi pro recall. continua assim?"...resumo...

2) Processar MB e critiquezes: Primeiro voce nao conseguirah nada da MB alem de gastar teu dinheiro e um monte de dor de cabeca. Por que?

2.1) voce nao eh comprador de mercedes benz 0 km (o foco deles)

2.2) voce nao faz revisoes em autorizada. entao todo e qualquer tipo de reclamacao que voce fizer, sempre ouvira "claro...nao sabemos como teu carro foi ou eh mantido. culpa tua. temos servico autorizado na tua cidade. nao vai porque nao quer. nao nos responsabilizamos"

2.3) quem eh o joao bosco? um mecanico e somente um mecanico. ele nao eh PSA. ele nao eh autorizado, portanto independentemente da quantidade de conhecimento, correteza, simpatia ou atendimento dele, para fins de processo legal, o laudo do joao bosco ou da avo minha esposa darao no mesmo.

2.4) eu acho muito dificil voce conseguir qualquer tipo de recall, apos quase 7 anos se o mesmo nao tiver historico na oficina da marca. Mas tentar nao custa....

3) Confiabilidade: Xenon, os proprietarios de MB com motor M104 tambem possuem o problema do chicote. Do nada o carro pode parar ou ateh queimar.....mas vais deixar de usar tua ML por este problema? Comece a fazer uns testes antes. Depois de arrumar, por que nao tentar fazer um teste nas inundacoes da marginal pinheiros das chuvas das tardes de fevereiro? Passe naquela avenida do estado ou ancheita semi inundada junto com os 1113, 1924....Se tua ML acender tudo, parar e boiar...tah ai o problema! Para tanto, existe filme plastico que em casa usamos para embalar peito de frango pro freezer. Embale os modulos do carro com filme plastico e ENJOY.....

O André é neurocirurgião de Classe A!! Realmente é um absurdo!!

França, a classe A da minha irmã era ano 2000 e nunca recebemos este tal Recall que eu só fiquei sabendo agora através do nosso amigo André!

Vendemos sem fazer este reparo que nem nas revisões o pessoal da Divena se dignou a detectar ou avisar...aliás desde a venda dela para nós feita pela Divena lá na Av. Ricardo Jafet foi péssima...o gerente de vendas deles parecia um carcereiro de tão grosso e mal educado. Minha mãe ficou indignada, mas como era um presente para minha irmã e tinha poucas A modelo Elegance Semi-automáticas na cor azul marinho a pronta entrega....egolimos o sapo e compramos....nem assim a grosseria deles mudou....divena nunca mais!

isso é caso de processo pelo stress causado ao proprietário e tb o perigo dessa freada de surpresa, com a possibilidade de um veículo pesado atrás de vcs e acontecer uma colisão, Deus protege quem tem boa alma, continuem ajudando nas dúvidas daqui, afinal, algo de bom que vcs fizeram salvou vcs.

Valeu Stardreams :D
A pergunta é : O que fazer para prevenir esta absurda e perigosa falha?

Abraços

França, essa só o André Buss pode decifrar!!!! se ele não souber a causa nos classes A´s nem o Presidente da MB na Alemanha saberá!

Abraços,

Elias.

É isso mesmo stardreams :D :D
Andreeeeeé????????

o que fazer? embrulhar os modulos em saquinhos pra congelar peito de frango e deixar o carro sobre cavaletes :affraid:

Minha experiencia com a Divena foi boa. Levei o A190 2005 automatico para revisao lah e me queixei de falha na lenta quando frio. Eles examinaram e constataram bomba de gasolina ruim. Abriram o tanque de combustivel e como o encontraram imaculadamente limpo atribuiram o problema a defeito intrinseco aa bomba. Intercederam junto aa MB por uma bomba nova em cortesia mesmo nao mais o carro estando na garantia. Foi concedida.

Sorte a sua Lobo, nem nós pagando à vista o carro se dignaram a entragar para nós....chegamos lá e o vendedor que nos atendera simplesmente nos deu a chave e disse que o Manual estava no porta luvas com a chave reserva e só.....aquele cerimonial de entrega do carro Zero Km com o consultor técnico te explicando as funções do carro é coisa para comprador de S Class.

Infelizmente Lobo, no que dependerem do meu $$ eles não me terão como clientes muito menos como indicador do serviços deles.

Até a 1ª revisão que a mão de obra era para ser grátis, eles cobraram da minha irmã. Lamentável....Bom esperar o que de dono de linha de ônibus e de cooperativa de microônibus.....

Ao menos fico feliz que com vc não tenham feito o mesmo.

Abraços,

Elias.

Eu não tinha reparado que o problema se resumia a somente um lado do carro, se fosse carro sem ABS só poderia ser cilindro central louco,mas com ABS e o Klassen não conseguiu acessar a ECU é praticamente 100% de acerto a caca ser na centralina do anti-bloqueio....

Concordo com John, carro sem histórico de manutenção em autorizado, o pessoa da Mercedes ou qualquer outra montadora não terão nem o trabalho de responder, infelizmente é asim que as coisas acontecem. O melhor é sanar o problema e bola pra frente.

Xenon,

eu tb só agora vi o tópico... que coisa... ainda bem que não aconteceu nada de mais grave.

Mas é fato que a eletrônica, apesar de possibilitar recursos inimagináveis há alguns anos, tb tem suas incompatibilidades com o "meio-ambiente" de um automóvel. A umidade é um dos grandes inimigos, seguida do calor e vibrações.

Obviamente módulos e demais componentes são projetados para resistir às intempéries mas passados alguns anos os efeitos ainda são imprevisíveis. Se pensarmos que todos esses recursos praticamente surgiram há pouco mais de 10 anos, ainda não temos uma amostragem confiável do que pode acontecer.

Uma coisa é os caras rodarem 300, 400 mil km de testes de "desgaste acelerado". Outra coisa bem diferente é o passar do tempo, mesmo que a km seja muito menor. Por mais que as simulações sejam precisas, estão aí os recalls que não me deixam especular sozinho...

Agora, já pensou se todos esses módulos e sistemas rodassem em rwindows? Aí sim estaríamos perdidos hehehehe.....

Abraço!

PS: Xenon, nem adianta pedir, eu não devolvo a 140...

Elias,

Talvez as coisas tenham mudado para melhor lah. Note que o ocorrido com vc foi em 2000, comigo foi neste ano de 2008.

Abraços,

Renato.

Carros com sistema windows seria legal... detectando o problema, o motorista para o carro, desliga, sai do carro entra de novo e tudo volta a funcionar normalmente até a proxima tela azuuuuullll....hahahah
:D

Tem até uma piadinha pequena a respeito: Quatro técnicos estão em um carro, quando de repente ele pifa.

Cada um dá o seu diagnóstico:

Técnico em mecânica: A caixa de câmbio deve ter estourado.

Técnico em química: Não concordo. O problema está na composição do combustível.

Técnico em eletricidade: Nada disso! É a bateria que está descarregada.

Técnico em informática: E se a gente entrasse e saísse de novo?

resumo da opera:
se preciso embalar os modulos do carro para nao dar pau... o que posso falar?
eu nunca cogitei isto mas se a mercedes nao da bola para um caso assim... o que posso falar?
se isto e um problema corriqueiro das mercedes...o que posso falar?

posso falar q vou comprar um ssangyong com motor by mercedes e componentes eletronicos coreanos......ai nao preciso embalar nada....

Xenon, não desanime... vamos todos fazer uma "vaquinha" e montar um grande anúncio divulgando esta aberração :affraid: em alguns veículos de comunicação exigindo uma resposta da MBenz...

Contem comigo!