Minha 280s não pega

PB,

inicialmente, copiar e colar tudo do forum?

e os royalties?????

Quanto ao problema de partida, não é mania não é defeito mesmo, mas se voce se acostumar, vira mania.

Fico devendo os royalties, mas se a ideia do manual evoluir e der certo, mando o arquivo pra todo mundo, que afinal são os verdadeiros autores, meu trabalho é simplesmente editar.

De Paulo Brito..."Aproveito para esticar um pouco o tema. Meu carro tem um hábito interessante para pegar, que não sei se é normal. Quando fica alguns dias parado, só pega quando coloco o câmbio na posição N
Na posição P o motor de arranque parece que não gira, e na posição N gira normalmente e o carro pega instantaneamente."

Normalmente dou a partida no meu 300E no N em vez de P, ouvi dizer que força menos o motor de partida.

Não tem nada a ver isso......

Borba, foi tudo pra carteira dela, aí é que tá, a Scenic dela tb ganhou duas, tá estourando a cota dela, vou transferir para a minha carteira......

Maluhy, indiciplina sai caro, heim?

Martin,

o mito pisar na embreagem de carro com cambio mecanico antes de dar a partida é "menos" falso

Alan, imagina o colar de embreagem fazendo pressão em cima do plato e tudo isso pressionando o virabrequim contra as paredes da bronzina central, a que ajusta a folga axial do mesmo, será que é tão vantagem assim aplicar a embreagem do que deixar o virabrequim virar o primário, que tá lá montado em rolamentos e cheio de óleo???na minha opinião de quase leigo, há controvérsias...

Maluhy, pois é, isto vem do tempo que os carros eram 6 volts, não se tinha dinheiro pra comprar bateria e no frio, com óleo de cambio sae 120, a partida não tinha força pra girar o rolamento da embreagem e o eixo primario do cambio...

por isto eu disse o mito ser "menos falso"

agora, tua opinião ser de quase leigo, magoou, hehehe

PS.: mande novamente seus tels, também os fixos em MP, que precisamos prosear em off

Namoro ou amizade?

vai ficar na duvida, hehehe

A ciumeira não é fácil,hahahahaha

Confrades

Há alguns anos atrás tive um Suzuki GT1.3 mecanico com 5 marchas, que para dar a partida tinha que pisar na embreagem e já vinha assim de fábrica. Igualmente tive uma motocicleta que tinha igual necessidade

Como eram versões Americanas, pode ser que este requisito de acionar a embreagem para dar a partida fosse necessário para atender a alguma norma de segurança, do tipo evitar que ao dar a partida os veículos já saissem andando, se a marcha estivesse engatada.

Exato,Bremen, americano não tem intimidade com o terceiro pedal.....

A minha C180 1997 apresenta o mesmo problema e dá estouro no coletor. Este carro também tém distribuidor e platinado ? onde està localizado o distribuidor dela ? Um grande abraço a todos