Refazendo o chicote do motor M104 - W202 (com fotos)

Confrades, 

Desculpe a demora para relatar a história do meu carro....o carro ficou algumas semanas no JB e peguei no meio de dezembro. Aí vieram curtas férias e acabei em janeiro me acidentando em casa, caí do telhado ao descer....quebrei um osso do pulso e cortei a cabeça ! Fiquei algumas semanas literalmente "engessado", como foi a direita acabei ficando de molho sem escrever...

Enfim agora está tudo bem ! 

Bem agradeço imensamente a indicação do JB, realmente pude constatar que além de um ótimo profissional é um cara muito gente boa e honesto, conversamos horas sobre meu carro antes de iniciar os reparos e ele me deixou muito confortável.

Realmente o chicote junto com mais algumas coisas à serem feitas me assustaram, tinhamos vazamento de óleo pela junta do cabeçote, vazamento no câmbio e uma série de componentes a serem substituídos. No fim das contas o carro como um todo não valeria o $$ gasto, mas como minha intenção não é ganhar $$ e sim ter uma carro em plenas condições de uso e curtir o carro partimos para cima...

Foram refeitos os chicotes, todo reparo dos vazamentos, cabeçote, troca de módulos de marcha lenta, corpo de borboleta entre outros detalhes estéticos como reforma das rodas e troca de pneus.

O carro ficou fantástico, com 115 mil Km está mais novo que muito carro 0Km, roda macio e como um relógio suiço ! Tenho um classe A que adoro, coitado perdeu a vez acabo preferindo sair com a C280 na maioria das vezes, consegui também à alguns meses fazer até seguro para pelo menos ter uma segurança maior ao usá-la com maior frequência.

Vou postar fotos atuais na galeria para vocês poderem ver como está a máquina.



Abraços

Richard, muito bom, agora você vai usar todo o investimento feito no carro, aproveite sem moderação.

Richard,
Parabéns pelo carro. Aguardamos as fotos.

Pessoal,
o chicote da minha W202 está todo avariado, necessitando refazer total.
Alguem pode indicar algum contato próximo à Joinville-SC?


Grato!

Creio q a melhor alternativa pra vc meu caro confrade, seria retirar o seu chicote do carro e enviar pro ALEMÃO aqui no RJ...será mais barato e mais fácil.

No mais, acabei descobrindo o porquê da diferença entre um par do chicote estar novo e o outro não...

O lance é o seguinte: ali no local onde se verifica o chicote do motor (perto do farol do lado do motorista), existe um plug duplo, onde um rabicho é.de.fato o chicote do motor e o outro na verdade é o chicote do câmbio...

Como meu carro estava queimando toda hora a lâmpada de ré, resolvi levantar pra dar uma olhada e descobri que ele é que estava PODRE...

Tudo refeito, acabou o problema...câmbio perfeito e motor tb.

Depois posto as fotos do refazimento do chicote do câmbio...ficou mto bom...botei fios revestidos de silicone, ao invés de borracha...enfim...ficou bala...

Meu caro confrade, aproveite e dá uma olhada no chicote do câmbio TB...e refaz ele TB...bem mais fácil e TB igualmente necessário...

Forte abs.

Grato pelo retorno PedroAlexRj.
Mas lhe questiono, onde consigo o contato (telefone ou email) do Alemão? Visto que procurei aqui no fórum e não consegui encontrar especificamente.

O meu problema começou logo que abri o motor para trocar a junta, cujo a água contaminou o óleo do motor.

Abrs!!

Sim..acho q nesse post mesmo tem o tel dele...mas de QQ.forma, o pessoal deve postar aki...ou eu mesmo tento arrumar e posto aki...sem falta.
No mais, sei que ele é dez nisso...
Teve um confrade q refez o dele na mão...levou um tempo razoável, já q ele trabalhava e só podia pegar forte nos finais de semana...mas diz ele q ficou dez TB...mas tem q saber o q estah fazendo...
Forte abs.

Eu já refiz da c280, e420 e sl500. Da um certo trabalho mas não é difícil.

estou com minha C28001995 com toda a fiacao corrompida. Somente nova ou refazer. Alguem pode ter endereco proximo a Joinville?
Comentam sobre o "alemão"  no Rio. Endereço?
agradeco toda informação possivel
Abrs    Roberto

Tem uma oficina em Florianópolis que já fez esse serviço. Pode ser encaminhado para lá, mas acho que deve encaminhar o carro, pois tem que ver a condição dos conectores. Se tiver que trocar os conectores a conversa é outra. E tem que ver se o problema é só no chicote principal ou também no chicote do TBI. Melhor analisar in loco.

O telefone dele é 48 32484984. Eduardo foi funcionário da concessionária.

Caro confrades,

Levei hoje minha C280 ao Eduardo para que o mesmo refaça o chicote do motor.
Acredito que semana que vem eu tenha algum retorno dele; e assim, postarei um feedback do resultado.

Abrs,
Alexandre

Refiz apenas o chicote do indicador de temperatura da minha C180, 1998. Meu mecânico não tinha o aparelho para detectar onde estava a falha, levei na concessionária e a mesma refez o chicote. Ficou caro, R$3.200,00. Ficou bom o serviço, nem parece que foi refeito.

Boa noite , Feliz Natal !!!

É um tópico antigo, hoje comprovei q o chicote esta com alguns pontos ruins , constatei tbm que o proprio ja foi refeito , muita duvida é a seguinte , precisaria de uma serie de conectores novos , principalmente os dos bicos injetores e sensor da temp da agua , existem conectores de outras montadoras que servem p C280 ? Um de nossos amigo deu a dica de refazer com cabos da GE , alguém me indica o melhor tipo de cabo p eu utilizar , de qualquer forma  vou encapar o chicote com uma fita de tecido , mas seria ótimo um cabo que se vira bem com temperaturas mais altas.


Agradecido Companheiros !!!

Caio, boa noite!

Você faz questão de fazer o serviço, ou seja, você mesmo executar o serviço?

Pergunto isso por que retardar a troca do chicote pode causar danos bem maiores, assim como aconteceu com o Hiro que teve, se não me engano, uma W202 incendiada.

Procure uma oficina já acostumada a realizar esse serviço, tipo a Avanti do João Bosco, e elimina essa possibilidade.

Boa sorte.

Sim , eu mesmo ,  depois que vi o estado dos conectores do bico injetor , e tmp de agua , me pergunto como tive coragem de percorrer 100km com o carro , sem seguro.

Confesso que p carro ficar zero , o gasto seria bem alto , esse carro foi comprado no impulso, vou mexendo aos poucos. Fuçando, pesquisando ,claro que o risco existe , ainda mais , eu que não tenho experiência, mas vamos indo !!! A realidade é que não temos condiçoes de suprir uma mercedes. Quem sabe um dia !! 
Se eu aparecer com um topico  fritei com os modulos , ja sabe o que aconteceu

Agradeço o conselho Paschoal !!!

Caio, estamos na torcida para que nada aconteça.

Deve ter algum vídeo no Youtube que demonstra como se reconstrói esse chicote.

Existem tanto conectores quanto cabos. São padronizados. Seguem normas...

old boy , tem alguma dica de como devo procurar , procurando no ML  me parece q o conector de bico injetor é relativamente "padrao".

Agradeço a torcida Paschoal , estava acompanhando um topico onde o  EVIP refez o chicote dele , de qualquer forma ainda preciso comprar os fios e encontrar alguns conectores para poder colocar a mao na massa, enquanto isso vou deixar o carro na casa dos meus pais.  

Assim q eu mexer em mais alguma coisa posto por aqui !!

Bom dia para vocês senhores

Infelizmente não faço idéia... Quando foi necessário refazer o chicote de um Fiat não encontrei nada de boa qualidade em minha cidade. Trouxe conectores AMP e cabos dos USA.

Mas com certeza em SP vais encontrar algum lugar que venda produtos de boa qualidade. Sei que a Delphi traz esses produtos para venda no varejo.

o mais semelhante q encontrei foi esse aqui :

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

se alguem souber se serve ou não de um toque !

Bom dia

Boa tarde pessoal, 

estou fazendo fazendo uns reparos na minha C280 ano 1995. Recentemente tive que fazer e trocar todo o chicote do motor, pois os fios estavam "esfarelando".  O serviço foi feito por um parceiro que tem uma oficina elétrica em Caçapava do Sul/RS.

Feito a substituição do chicote e alguns reparos complementares de solda nos terminais (em especial das bobinas e dos bicos injetores), o carro teve um funcionamento bom, mas ainda não está 100%. Notei que de baixa para alta o motor não está "enchendo" como deveria acontecer, o motor dá uma "embuchada" e uma vez levantado o giro parece estar bem afinado. O problema é de baixa para alta.

Alguém sabe me dizer o por quê desta "embuchada" ? Notei ainda, após a substituição do chicote, que ao ligar o motor (principalmente na primeira ligada) que o giro do motor fica bem baixo (próximo aos 500 giros) e o acelerador não responde ao simples toque no pedal, acontecendo de "embuchar". Antes de trocar o chicote, ao ligar o carro com o motor frio, lembro que no dois primeiros minutos o carro funcionava com o giro um pouco mais alto e logo baixava, estabilizando. Será que pode ser alguma solda que não ficou bem feita ou algum problema relacionado ao sensor de borboletas ??

Se alguém souber de alguma dica, agradeço.

At. Leandro

Fusão de tópicos sobre mesmo tema e/ou correlatos!

Caro confrade Leandro,

A cerca de um ano refiz o chicote da minha porém foram trocados alguns sensores, ficou muito bom do que era mas após algum tempo percebi falhas também mas a minha engasgava após 4000 rpm e perdia potência...eis que descobri que o sensor MAF estava ruim, na época estava sem $$ e comprei um chinês ! Ai não falhava mais porém na aceleração percebi o carro um pouco afogado e demorava a responder mesmo....quando acima dos 3000 rpm e em velocidade maior ai o carro estava um canhão ! Ah e o consumo um pouco elevado....comprei à 1 mês um sensor MAF Bosch e eu mesmo troquei.

Bem agora o carro está muito bom acelera bem e não falha mais, e aindá nem passei o Star para avaliar!

Boa sorte com a sua!

É por isso que sempre recomendamos um profissional sabiamente conhecedor do sistema elétrico do W202 (seu carro) para que seja refeito o chicote.

Agora vai ter trabalho em dobro... Pode começar revisando todo o chicote elétrico...

Tentar ver se nao ha entrada falsa de ar no corpo de borboleta...pode estar causando esse defeito...
Mas como o confrade falou, pode ser do chicote tb...solda curtando noutra...
Qdo foi refeito, ele mediu fio por fio com multimetro? impedancia e tudo mais?
Creio que sim, digo, se ele trabalha bem, ele faria isso...logo, se ele fez isso, o chicote estah 100%...creio eu...
Checa outros possiveis defeitos...e o MAF eh um deles...possivel "malfeitor"...
Tenho ateh um lah em casa...100%...novo...da BOSCH...mas naum eh barato naum...paguei carinho aqui nos EUA...mas eh BOSCH...
boa sorte ai
forte abs.