Barulho de Cambio DCT nas reduções - Pequenos trancos com carro parado na posição "P"

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Mensagem por Luciano Correa Marques Qui 28 Fev 2019 - 11:53



Antônio Elias escreveu:
[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] escreveu:Levei meu carro para trocar as baterias na oficina New Germany em Santo André e após a troca, como cortesia, fizeram uma "atualização" da transmissão (atualização entre aspas pois não sei se esse é o termo correto).

Enfim, além das trocas de marcha terem ficado mais rápidas (que era o objetivo da atualização), o problema de utilizar o "P" que eu descrevi no post anterior também foi corrigido!

Recomendo a oficina à todos, atendimento excepcional!
[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.], excelente notícia, creio que o Vander deve vir no tópico, mas é isso mesmo, deve ter feito reset para apagar as avarias armazenadas na memória do módulo e depois a atualização do software da transmissão com Star para a versão mais recente, confirmada uma das hipóteses colocadas no tópico o importante que no seu caso o problema foi corrigido com este procedimento. 

Abraços.

  Conversei com o Vander na semana passada e fiquei de levar o carro após o carnaval para a troca de óleo do cambio por ultrapassar os 5 anos (carro 2014), orçamento ficou 100 reais mais barato que na mercedes, praticamente o mesmo preço, porém pela atenção que o pessoal da New Germany me deram eu decidi fazer com eles e não na concessionaria.
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Mensagem por Alezao Ter 20 Ago 2019 - 11:08



Pessoal bom dia, aproveitando o gancho do tópico  ¨Barulho¨, estou com um barulho pequeno na roda traseira da minha A45 , é como se fosse um estalo , sempre com o carro quase parando . Alguem já teve esse tipo de problema ? Já coloquei no elevador e aparentemente não tem anomalia nenhuma ....se alguem tiver tido problema semelhante gostaria de uma opinião .
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Mensagem por Marujo_BSB Ter 20 Ago 2019 - 11:31



Leonardo se houver necessidade de substituir a bomba não deixe de procurar uma cotação com os fornecedores de peças recomendados pelo portal no post "Caminho das pedras".
Abraços
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Mensagem por Convidado 5 Seg 9 Set 2019 - 16:36



colega além do que os confrades falaram este cambio tem que reprogramá lo primeiro e fazer o ponto de acoplamento das marchas com isso vai alterar completamente o funcionamento, conferir os coxins, mas com o star diagnósis, caso alguém a´tenha e não sabe como fazer me avise que eu entro on line e faço
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Mensagem por CLAYTON SOUSA ALBERGHINI Dom 13 Set 2020 - 19:55



Olá parece ser caracterisco, a minha também faz isso, geralmento quando ligo ela e vou sair logo em seguida, parece que desengata e engata em frações de segundos, mas parece que é algo relacionado ao travão pois quando se acelera ele tem um tempinho para recolher. falhas não possui, em breve farei a troca do óleo, e volto a comentar se ouve mudança!
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Mensagem por Convidado 5 Seg 14 Set 2020 - 7:50



Bom dia Clayton!
o seu carro tenho que fazer o mesmo procedimento de programação na transmissão com atualização do software, primeiro passo antes de condenar qualquer coisa, estou me mudando a partir do dia 01 para Balneário Camburiú onde pode ficar mais próximo, no ABC Paulista deixei uma oficina me representando com minhas consultorias também, NÃO a minha ex. new germany na qual não faço mais parte há mais de um ano e exclui minhas certificações.
Qualquer dúvida pode entrar em contato, 011 95731 0812
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Mensagem por lkvmaster Qui 5 Nov 2020 - 11:36



[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] escreveu:Bom dia Clayton!
o seu carro tenho que fazer o mesmo procedimento de programação na transmissão com atualização do software, primeiro passo antes de condenar qualquer coisa, estou me mudando a partir do dia 01 para Balneário Camburiú onde pode ficar mais próximo, no ABC Paulista deixei uma oficina me representando com minhas consultorias também, NÃO a minha ex. new germany na qual não faço mais parte há mais de um ano e exclui minhas certificações.
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Bom dia Amigo, tudo bem? 

Sou de BC também e adquiri a uma semana uma gla 250 2016. Como sempre tive BWM e agora estou me aventurando no mundo das MB fiquei curioso quanto a esses pequenos trancos que sinto ao parar o carro no semáforo, por exemplo. Esse procedimento de atualização de software ajudaria nisso? Se sim gostaria de estar vendo contigo maiores informações sobre como fazer e valores.. Desde já agradeço.
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Mensagem por Luciano Correa Marques Dom 13 Dez 2020 - 12:06



[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] escreveu:
[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] escreveu:Bom dia Clayton!
o seu carro tenho que fazer o mesmo procedimento de programação na transmissão com atualização do software, primeiro passo antes de condenar qualquer coisa, estou me mudando a partir do dia 01 para Balneário Camburiú onde pode ficar mais próximo, no ABC Paulista deixei uma oficina me representando com minhas consultorias também, NÃO a minha ex. new germany na qual não faço mais parte há mais de um ano e exclui minhas certificações.
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Bom dia Amigo, tudo bem? 

Sou de BC também e adquiri a uma semana uma gla 250 2016. Como sempre tive BWM e agora estou me aventurando no mundo das MB fiquei curioso quanto a esses pequenos trancos que sinto ao parar o carro no semáforo, por exemplo. Esse procedimento de atualização de software ajudaria nisso? Se sim gostaria de estar vendo contigo maiores informações sobre como fazer e valores.. Desde já agradeço.

  A minha estava dando pequenos trancos tb com o carro parado, algo que foi resolvido totalmente com a troca de dois coxins que estavam ruins: ambos do lado direito coxim do lado direito superior com a borracha rasgada e o coxim hidráulico do motor que estava com a borracha rompida e vazou oleo.
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Mensagem por mmortagua Seg 18 Jan 2021 - 16:20



Boa tarde, Confrades!! Sou novo por aqui. Irei relatar o que está acontecendo com meu A250 Sport 2015.

Meu carro possui 55mil km e é todo original. Semana passada apresentou aviso no painel de "marcha ré impossível - visite a oficina", deu umas travadas até que tive que parar de andar, além de um barulho que parece um cortador de grama daqueles de mão quando acelero acima de 1800rpm em todas as marchas!! Fiquei um tempo desligado e consegui andar novamente mas esse barulhinho chato permaneceu e o aviso do painel sumiu.

Como eu estava viajando, fui na ccs mais próxima e lá deram um reset no sistema. O barulho esquisito na troca de marchas desapareceu, mas após 40km rodando, ele retornou! Então enviei de guincho para Savarauto de POA, lá eles me informaram que atualizaram o software e reprogramaram o câmbio. Testei na hora de pegar e o carro estava absolutamente normal e trocando as marchas suaves sem o barulho horrível de antes.

Contudo, andei mais 200km e o maldito barulho que está tirando meu sono retornou!! Já entrei em contato com uma oficina que trabalha só com Mercedes (KE em POA), pq na concessionária não vou deixar para abrir a caixa pq deve ser muuuuuito caro. Expliquei a situação, se não melhorou com a atualização (obs: no scanner não consta avaria no câmbio) eles acham que pode ser um problema mecânico - possivelmente seria a bomba de óleo do câmbio com problema ou os discos da duplo embreagem. Mas claro, para ter certeza só abrindo tudo!! Estou apavorado com essa situação, achei que esses câmbios não davam problema. 

Alguém já viu algo semelhante ou pode indicar alguém em Porto Alegre para o meu problema?

Agradeço a comunidade!! Abraços
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Mensagem por Marujo_BSB Qua 20 Jan 2021 - 9:12



Oficinas na sua área:
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Oficinas e fornecedores em geral (Caminho das pedras)
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Mauricio problemas no cambio podem acontecer e as vezes depende de como o carro foi usado anteriormente. Podem ter "esmerilhado" o carro com fortes arrancadas, pode ter havido contaminação do fluido da transmissao etc. De qq maneira é importantissimo vc levar a um especialista pq cambio quanto mais tempo se deixa passar mais caro é o reparo...
Vc é o primeiro dono? Se não, vc deve fazer uma inspeção pós compra para saber do estado do que "está na sua mão".

Assim que comprei meu carro eu troquei o filtro e oleo do cambio. Com isso ganhei tranquilidade por bastante tempo.
Reset no sistema só resolvem problemas de software (e não todos eles). O mais seguro é a inspeção IN LOCO da transmissao e seu oleo, a verificacao se há limalha no oleo e assim por diante, bem como a questão do controle dela (placas, modulos e software).

Abaixo segue uma pequena sugestão para carros recém adquiridos:


Sugestão para carro novo: (versão Jan 2021)
=============================================================
A primeira coisa a fazer com um carro que pertenceu a um dono desleixado é trocar todos os fluidos e filtros. Com isso, acredito que você já eliminará grande parte dos seus problemas futuros. Então, a ordem seria:
— Troca do óleo do motor e filtro;
— Troca do filtro de ar do motor;
— Troca dos filtros de pólen do ar-condicionado e filtro de carvão ativado (se houver);
— Troca do filtro de combustível;
— Troca do fluido do radiador com esgotamento total. (norma Bevo 325.0).
— Troca do fluido do freio com esgotamento total. (usar norma Dot 5.1- ver Bevo 331.0)

Oleos recomendados de acordo com a norma BEVO apropriada ao seu modelo e motor, normalmente Bevo 229.3 ou 229.5, mas tem que ver o modelo exato para cada carro/motor.
Use filtros de marcas reconhecidas, como Hengst, Mann, Mahle. Evitar Tecfil, Wega e similares, exceto para o ar-condicionado pois nao tem a capacidade de "destruir" seu carro.

Depois pense em trocar o óleo e filtro da transmissão (não compre filtro nem óleo paralelo!). Troca em geral a cada 60.000 km ou 5 anos

Aproveite e faça uma inspeção nas pastilhas de freio, discos e mangueiras. Se tiver duvida, troque.
Bateria costuma durar de 2 a 4 anos. Na dúvida, troque. Não é um item muito caro e te dá mais tranquilidade.

Duvida sobre óleo?
Aqui: [Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.]

Minha recomendação é que você nunca faça certos tipos de serviço com quem não conhece Mercedes

Verifique aqui no forum os líquidos recomendados bem como compre os filtros com os fornecedores recomendados pelo fórum.
Veja no post Caminho das pedras as oficinas recomendadas na sua região .
[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.]

Veja com os confrades da area, quais as oficinas  recomendadas.
Se você fizer isso já terá contribuído para melhorar muito a situação de seu carro.
Depois visite a partir do Fórum dedicada a sua carroceria e seja feliz!
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Abraços
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Mensagem por mmortagua Qua 20 Jan 2021 - 10:16



[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] escreveu:Oficinas na sua área:
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Oficinas e fornecedores em geral (Caminho das pedras)
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Mauricio problemas no cambio podem acontecer e as vezes depende de como o carro foi usado anteriormente. Podem ter "esmerilhado" o carro com fortes arrancadas, pode ter havido contaminação do fluido da transmissao etc. De qq maneira é importantissimo vc levar a um especialista pq cambio quanto mais tempo se deixa passar mais caro é o reparo...
Vc é o primeiro dono? Se não, vc deve fazer uma inspeção pós compra para saber do estado do que "está na sua mão".

Assim que comprei meu carro eu troquei o filtro e oleo do cambio. Com isso ganhei tranquilidade por bastante tempo.
Reset no sistema só resolvem problemas de software (e não todos eles). O mais seguro é a inspeção IN LOCO da transmissao e seu oleo, a verificacao se há limalha no oleo e assim por diante, bem como a questão do controle dela (placas, modulos e software).

Abaixo segue uma pequena sugestão para carros recém adquiridos:


Sugestão para carro novo: (versão Jan 2021)
=============================================================
A primeira coisa a fazer com um carro que pertenceu a um dono desleixado é trocar todos os fluidos e filtros. Com isso, acredito que você já eliminará grande parte dos seus problemas futuros. Então, a ordem seria:
— Troca do óleo do motor e filtro;
— Troca do filtro de ar do motor;
— Troca dos filtros de pólen do ar-condicionado e filtro de carvão ativado (se houver);
— Troca do filtro de combustível;
— Troca do fluido do radiador com esgotamento total. (norma Bevo 325.0).
— Troca do fluido do freio com esgotamento total. (usar norma Dot 5.1- ver Bevo 331.0)

Oleos recomendados de acordo com a norma BEVO apropriada ao seu modelo e motor, normalmente Bevo 229.3 ou 229.5, mas tem que ver o modelo exato para cada carro/motor.
Use filtros de marcas reconhecidas, como Hengst, Mann, Mahle. Evitar Tecfil, Wega e similares, exceto para o ar-condicionado pois nao tem a capacidade de "destruir" seu carro.

Depois pense em trocar o óleo e filtro da transmissão (não compre filtro nem óleo paralelo!). Troca em geral a cada 60.000 km ou 5 anos

Aproveite e faça uma inspeção nas pastilhas de freio, discos e mangueiras. Se tiver duvida, troque.
Bateria costuma durar de 2 a 4 anos. Na dúvida, troque. Não é um item muito caro e te dá mais tranquilidade.

Duvida sobre óleo?
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Verifique aqui no forum os líquidos recomendados bem como compre os filtros com os fornecedores recomendados pelo fórum.
Veja no post Caminho das pedras as oficinas recomendadas na sua região .
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Abraços
Osvaldo
 Muito obrigado pelas respostas!


Última edição por Marujo_BSB em Qua 20 Jan 2021 - 11:39, editado 1 vez(es) (Motivo da edição : Titulo estava errado)
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Mensagem por cleamer Sex 22 Jan 2021 - 20:57



A minha B200 2013 estava com funcionamento anormal do câmbio e dando a mensagem "marcha a ré impossível", logo em seguida deu outras falhas no sistema de abs. Em resumo, após passar o scanner e trocar o sensor do abs da roda dianteira esquerda, todos os erros sumiram. Então, as vezes uma falha no câmbio é problema em algum outro sensor do carro, porque os módulos compartilham informações.
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