Barulho de Cambio DCT nas reduções - Pequenos trancos com carro parado na posição "P"

Antônio Elias escreveu:

rg2 escreveu:Levei meu carro para trocar as baterias na oficina New Germany em Santo André e após a troca, como cortesia, fizeram uma "atualização" da transmissão (atualização entre aspas pois não sei se esse é o termo correto).

Enfim, além das trocas de marcha terem ficado mais rápidas (que era o objetivo da atualização), o problema de utilizar o "P" que eu descrevi no post anterior também foi corrigido!

Recomendo a oficina à todos, atendimento excepcional!

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link], excelente notícia, creio que o Vander deve vir no tópico, mas é isso mesmo, deve ter feito reset para apagar as avarias armazenadas na memória do módulo e depois a atualização do software da transmissão com Star para a versão mais recente, confirmada uma das hipóteses colocadas no tópico o importante que no seu caso o problema foi corrigido com este procedimento. 

Abraços.

  Conversei com o Vander na semana passada e fiquei de levar o carro após o carnaval para a troca de óleo do cambio por ultrapassar os 5 anos (carro 2014), orçamento ficou 100 reais mais barato que na mercedes, praticamente o mesmo preço, porém pela atenção que o pessoal da New Germany me deram eu decidi fazer com eles e não na concessionaria.

Pessoal bom dia, aproveitando o gancho do tópico  ¨Barulho¨, estou com um barulho pequeno na roda traseira da minha A45 , é como se fosse um estalo , sempre com o carro quase parando . Alguem já teve esse tipo de problema ? Já coloquei no elevador e aparentemente não tem anomalia nenhuma ....se alguem tiver tido problema semelhante gostaria de uma opinião .

Leonardo se houver necessidade de substituir a bomba não deixe de procurar uma cotação com os fornecedores de peças recomendados pelo portal no post "Caminho das pedras".
Abraços
Osvaldo

colega além do que os confrades falaram este cambio tem que reprogramá lo primeiro e fazer o ponto de acoplamento das marchas com isso vai alterar completamente o funcionamento, conferir os coxins, mas com o star diagnósis, caso alguém a´tenha e não sabe como fazer me avise que eu entro on line e faço

Bom dia Clayton!
o seu carro tenho que fazer o mesmo procedimento de programação na transmissão com atualização do software, primeiro passo antes de condenar qualquer coisa, estou me mudando a partir do dia 01 para Balneário Camburiú onde pode ficar mais próximo, no ABC Paulista deixei uma oficina me representando com minhas consultorias também, NÃO a minha ex. new germany na qual não faço mais parte há mais de um ano e exclui minhas certificações.
Qualquer dúvida pode entrar em contato, 011 95731 0812

Convidado 5 escreveu:Bom dia Clayton!
o seu carro tenho que fazer o mesmo procedimento de programação na transmissão com atualização do software, primeiro passo antes de condenar qualquer coisa, estou me mudando a partir do dia 01 para Balneário Camburiú onde pode ficar mais próximo, no ABC Paulista deixei uma oficina me representando com minhas consultorias também, NÃO a minha ex. new germany na qual não faço mais parte há mais de um ano e exclui minhas certificações.
Qualquer dúvida pode entrar em contato, 011 95731 0812

Bom dia Amigo, tudo bem? 

Sou de BC também e adquiri a uma semana uma gla 250 2016. Como sempre tive BWM e agora estou me aventurando no mundo das MB fiquei curioso quanto a esses pequenos trancos que sinto ao parar o carro no semáforo, por exemplo. Esse procedimento de atualização de software ajudaria nisso? Se sim gostaria de estar vendo contigo maiores informações sobre como fazer e valores.. Desde já agradeço.

lkvmaster escreveu:

Convidado 5 escreveu:Bom dia Clayton!
o seu carro tenho que fazer o mesmo procedimento de programação na transmissão com atualização do software, primeiro passo antes de condenar qualquer coisa, estou me mudando a partir do dia 01 para Balneário Camburiú onde pode ficar mais próximo, no ABC Paulista deixei uma oficina me representando com minhas consultorias também, NÃO a minha ex. new germany na qual não faço mais parte há mais de um ano e exclui minhas certificações.
Qualquer dúvida pode entrar em contato, 011 95731 0812

Bom dia Amigo, tudo bem? 

Sou de BC também e adquiri a uma semana uma gla 250 2016. Como sempre tive BWM e agora estou me aventurando no mundo das MB fiquei curioso quanto a esses pequenos trancos que sinto ao parar o carro no semáforo, por exemplo. Esse procedimento de atualização de software ajudaria nisso? Se sim gostaria de estar vendo contigo maiores informações sobre como fazer e valores.. Desde já agradeço.

  A minha estava dando pequenos trancos tb com o carro parado, algo que foi resolvido totalmente com a troca de dois coxins que estavam ruins: ambos do lado direito coxim do lado direito superior com a borracha rasgada e o coxim hidráulico do motor que estava com a borracha rompida e vazou oleo.

Oficinas na sua área:
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Oficinas e fornecedores em geral (Caminho das pedras)
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Mauricio problemas no cambio podem acontecer e as vezes depende de como o carro foi usado anteriormente. Podem ter "esmerilhado" o carro com fortes arrancadas, pode ter havido contaminação do fluido da transmissao etc. De qq maneira é importantissimo vc levar a um especialista pq cambio quanto mais tempo se deixa passar mais caro é o reparo...
Vc é o primeiro dono? Se não, vc deve fazer uma inspeção pós compra para saber do estado do que "está na sua mão".

Assim que comprei meu carro eu troquei o filtro e oleo do cambio. Com isso ganhei tranquilidade por bastante tempo.
Reset no sistema só resolvem problemas de software (e não todos eles). O mais seguro é a inspeção IN LOCO da transmissao e seu oleo, a verificacao se há limalha no oleo e assim por diante, bem como a questão do controle dela (placas, modulos e software).

Abaixo segue uma pequena sugestão para carros recém adquiridos:


Sugestão para carro novo: (versão Jan 2021)
=============================================================
A primeira coisa a fazer com um carro que pertenceu a um dono desleixado é trocar todos os fluidos e filtros. Com isso, acredito que você já eliminará grande parte dos seus problemas futuros. Então, a ordem seria:
— Troca do óleo do motor e filtro;
— Troca do filtro de ar do motor;
— Troca dos filtros de pólen do ar-condicionado e filtro de carvão ativado (se houver);
— Troca do filtro de combustível;
— Troca do fluido do radiador com esgotamento total. (norma Bevo 325.0).
— Troca do fluido do freio com esgotamento total. (usar norma Dot 5.1- ver Bevo 331.0)

Oleos recomendados de acordo com a norma BEVO apropriada ao seu modelo e motor, normalmente Bevo 229.3 ou 229.5, mas tem que ver o modelo exato para cada carro/motor.
Use filtros de marcas reconhecidas, como Hengst, Mann, Mahle. Evitar Tecfil, Wega e similares, exceto para o ar-condicionado pois nao tem a capacidade de "destruir" seu carro.

Depois pense em trocar o óleo e filtro da transmissão (não compre filtro nem óleo paralelo!). Troca em geral a cada 60.000 km ou 5 anos

Aproveite e faça uma inspeção nas pastilhas de freio, discos e mangueiras. Se tiver duvida, troque.
Bateria costuma durar de 2 a 4 anos. Na dúvida, troque. Não é um item muito caro e te dá mais tranquilidade.

Duvida sobre óleo?
Aqui: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Minha recomendação é que você nunca faça certos tipos de serviço com quem não conhece Mercedes

Verifique aqui no forum os líquidos recomendados bem como compre os filtros com os fornecedores recomendados pelo fórum.
Veja no post Caminho das pedras as oficinas recomendadas na sua região .
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Veja com os confrades da area, quais as oficinas  recomendadas.
Se você fizer isso já terá contribuído para melhorar muito a situação de seu carro.
Depois visite a partir do Fórum dedicada a sua carroceria e seja feliz!
===================================================



Abraços
Osvaldo

Marujo_BSB escreveu:Oficinas na sua área:
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Mauricio problemas no cambio podem acontecer e as vezes depende de como o carro foi usado anteriormente. Podem ter "esmerilhado" o carro com fortes arrancadas, pode ter havido contaminação do fluido da transmissao etc. De qq maneira é importantissimo vc levar a um especialista pq cambio quanto mais tempo se deixa passar mais caro é o reparo...
Vc é o primeiro dono? Se não, vc deve fazer uma inspeção pós compra para saber do estado do que "está na sua mão".

Assim que comprei meu carro eu troquei o filtro e oleo do cambio. Com isso ganhei tranquilidade por bastante tempo.
Reset no sistema só resolvem problemas de software (e não todos eles). O mais seguro é a inspeção IN LOCO da transmissao e seu oleo, a verificacao se há limalha no oleo e assim por diante, bem como a questão do controle dela (placas, modulos e software).

Abaixo segue uma pequena sugestão para carros recém adquiridos:


Sugestão para carro novo: (versão Jan 2021)
=============================================================
A primeira coisa a fazer com um carro que pertenceu a um dono desleixado é trocar todos os fluidos e filtros. Com isso, acredito que você já eliminará grande parte dos seus problemas futuros. Então, a ordem seria:
— Troca do óleo do motor e filtro;
— Troca do filtro de ar do motor;
— Troca dos filtros de pólen do ar-condicionado e filtro de carvão ativado (se houver);
— Troca do filtro de combustível;
— Troca do fluido do radiador com esgotamento total. (norma Bevo 325.0).
— Troca do fluido do freio com esgotamento total. (usar norma Dot 5.1- ver Bevo 331.0)

Oleos recomendados de acordo com a norma BEVO apropriada ao seu modelo e motor, normalmente Bevo 229.3 ou 229.5, mas tem que ver o modelo exato para cada carro/motor.
Use filtros de marcas reconhecidas, como Hengst, Mann, Mahle. Evitar Tecfil, Wega e similares, exceto para o ar-condicionado pois nao tem a capacidade de "destruir" seu carro.

Depois pense em trocar o óleo e filtro da transmissão (não compre filtro nem óleo paralelo!). Troca em geral a cada 60.000 km ou 5 anos

Aproveite e faça uma inspeção nas pastilhas de freio, discos e mangueiras. Se tiver duvida, troque.
Bateria costuma durar de 2 a 4 anos. Na dúvida, troque. Não é um item muito caro e te dá mais tranquilidade.

Duvida sobre óleo?
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Minha recomendação é que você nunca faça certos tipos de serviço com quem não conhece Mercedes

Verifique aqui no forum os líquidos recomendados bem como compre os filtros com os fornecedores recomendados pelo fórum.
Veja no post Caminho das pedras as oficinas recomendadas na sua região .
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Veja com os confrades da area, quais as oficinas  recomendadas.
Se você fizer isso já terá contribuído para melhorar muito a situação de seu carro.
Depois visite a partir do Fórum dedicada a sua carroceria e seja feliz!
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Abraços
Osvaldo

 Muito obrigado pelas respostas!

A minha B200 2013 estava com funcionamento anormal do câmbio e dando a mensagem "marcha a ré impossível", logo em seguida deu outras falhas no sistema de abs. Em resumo, após passar o scanner e trocar o sensor do abs da roda dianteira esquerda, todos os erros sumiram. Então, as vezes uma falha no câmbio é problema em algum outro sensor do carro, porque os módulos compartilham informações.

Boa noite, preciso fazer a atualização de software, onde vcs indicam? Liguei na Css da minha cidade e a consultora disse que desconhece isso

Chegaram a alguma conclusão?

Minha A200 também apresenta alguns barulhos quando reduzo a velocidade em semáforos, por exemplo, ouço como se fosse a embreagem soltando e acoplando. E também aconteceu comigo duas vezes de o carro dar "tranco", as duas após ter abastecido o carro, após a partida, assim que tiro o pé do freio, na posição "D", mas após isso o carro continua com o comportamento padrão.

Eu fiz a troca de óleo da transmissão alguns meses atrás na concessionária. Comprei o carro há um ano mais ou menos. A primeira vez que o carro deu esse "tranco" foi  um tempo antes da troca, e a outra foi hoje, estou ficando preocupado.

As duas vezes eu havia dado partida no carro e demorei um pouco para sair, pois estava aguardando o frentista retornar com o troco, será que tem a ver com isso?

pedroxavier escreveu:Chegaram a alguma conclusão?

Minha A200 também apresenta alguns barulhos quando reduzo a velocidade em semáforos, por exemplo, ouço como se fosse a embreagem soltando e acoplando. E também aconteceu comigo duas vezes de o carro dar "tranco", as duas após ter abastecido o carro, após a partida, assim que tiro o pé do freio, na posição "D", mas após isso o carro continua com o comportamento padrão.

Eu fiz a troca de óleo da transmissão alguns meses atrás na concessionária. Comprei o carro há um ano mais ou menos. A primeira vez que o carro deu esse "tranco" foi  um tempo antes da troca, e a outra foi hoje, estou ficando preocupado.

As duas vezes eu havia dado partida no carro e demorei um pouco para sair, pois estava aguardando o frentista retornar com o troco, será que tem a ver com isso?

Cara, eu nunca ouvi nenhum barulho na transmissão do meu carro, mas cheguei a sentir esse "tranquinho" na hora de sair algumas vezes. Isso foi uns anos atrás, logo após ter comprado (tinha 35.000 km rodados).

Isso foi corrigido após uma oficina fazer uma atualização na transmissão (algo que a concessionária nunca havia feito).

rg2 escreveu:

pedroxavier escreveu:Chegaram a alguma conclusão?

Minha A200 também apresenta alguns barulhos quando reduzo a velocidade em semáforos, por exemplo, ouço como se fosse a embreagem soltando e acoplando. E também aconteceu comigo duas vezes de o carro dar "tranco", as duas após ter abastecido o carro, após a partida, assim que tiro o pé do freio, na posição "D", mas após isso o carro continua com o comportamento padrão.

Eu fiz a troca de óleo da transmissão alguns meses atrás na concessionária. Comprei o carro há um ano mais ou menos. A primeira vez que o carro deu esse "tranco" foi  um tempo antes da troca, e a outra foi hoje, estou ficando preocupado.

As duas vezes eu havia dado partida no carro e demorei um pouco para sair, pois estava aguardando o frentista retornar com o troco, será que tem a ver com isso?

Cara, eu nunca ouvi nenhum barulho na transmissão do meu carro, mas cheguei a sentir esse "tranquinho" na hora de sair algumas vezes. Isso foi uns anos atrás, logo após ter comprado (tinha 35.000 km rodados).

Isso foi corrigido após uma oficina fazer uma atualização na transmissão (algo que a concessionária nunca havia feito).

Poderia me dizer em qual oficina você fez a atualização, amigo? Você lembra qual foi o valor?

pedroxavier escreveu:

rg2 escreveu:

pedroxavier escreveu:Chegaram a alguma conclusão?

Minha A200 também apresenta alguns barulhos quando reduzo a velocidade em semáforos, por exemplo, ouço como se fosse a embreagem soltando e acoplando. E também aconteceu comigo duas vezes de o carro dar "tranco", as duas após ter abastecido o carro, após a partida, assim que tiro o pé do freio, na posição "D", mas após isso o carro continua com o comportamento padrão.

Eu fiz a troca de óleo da transmissão alguns meses atrás na concessionária. Comprei o carro há um ano mais ou menos. A primeira vez que o carro deu esse "tranco" foi  um tempo antes da troca, e a outra foi hoje, estou ficando preocupado.

As duas vezes eu havia dado partida no carro e demorei um pouco para sair, pois estava aguardando o frentista retornar com o troco, será que tem a ver com isso?

Cara, eu nunca ouvi nenhum barulho na transmissão do meu carro, mas cheguei a sentir esse "tranquinho" na hora de sair algumas vezes. Isso foi uns anos atrás, logo após ter comprado (tinha 35.000 km rodados).

Isso foi corrigido após uma oficina fazer uma atualização na transmissão (algo que a concessionária nunca havia feito).

Poderia me dizer em qual oficina você fez a atualização, amigo? Você lembra qual foi o valor?

Foi uma oficina em Santo André, fica um pouco longe pra você. A oficina se chama (ou melhor, chamava) New Germany, mas juntaram com outra empresa de estética automotiva e agora se chama Jet Prime - parece que é o mesmo dono, mas o gerente e o mecânico que eu conhecia não estão mais lá.

O mecânico que trabalhava lá me explicou exatamente o que era essa atualização. Ele disse que as engrenagens das marchas vão de desgastando com o tempo, mas um desgaste muito pequeno, milímetros ou até menos, e essa atualização (nem sei se é o nome certo) faz um procedimento computadorizado que verifica esse desgaste e faz o ajuste necessário.

Eu acompanhei pessoalmente. Lembro que eu ouvia o barulho das engrenagens engatando e desengatando, várias vezes. O mecânico me explicou que o computador estava calculando esses desgastes e ajustando as marchas para ficarem bem encaixadas, como quando eram novas.

Ele me disse que pelo histórico de revisão ele conseguira ver que a concessionária nunca havia feito isso (havia sido a minha primeira vez nessa oficina) e o ideal era fazer em toda revisão.

Continuando para minha última revisão que fiz semana passada, onde esse mecânico não está mais lá, eu perguntei se fariam esse procedimento/atualização e me olharam como se não fizessem a mínima ideia do que eu estava falando... sei lá se não entenderam o que eu quis dizer ou se realmente não sabem fazer isso.

Quanto ao valor eu lembro que como era minha primeira revisão com eles e não havia troca de peças, fizeram sem cobrar, pois era tudo computadorizado e a intenção era que eu ficasse feliz e continuasse utilizando os serviços deles. Paguei só pelos outros serviços.

Boa noite ! Tô com um problema na minha Gla 200 2015 gostaria de saber se alguém passou por isso , quando estou andando com ela e paro de acelerar e volto a retomada na aceleração ela dá um tranco pequeno , sinto mais de 2 para 3 macha alguém já passou por isso , só está dando tranco pequeno na retomada da aceleração