Direção Dura, Luz da Bateria Acessa, Fusíveis perfeitos

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Mensagem por valter Qua 25 Fev 2009 - 11:43



É verdade, aqui em BsB e região não choveu nessa semana, lá na Mercedes, exija que fique perfeito.
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Mensagem por thiagohp Qua 25 Fev 2009 - 13:32



Pelos sintomas, me disseram que pode ser o regulador de voltagem...

Já já o guincho vai levar ele... abraços e obrigado.
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Mensagem por thiagohp Sex 27 Fev 2009 - 11:11



Pessoal, detectaram que o problema era mesmo o regulador de voltagem e o mesmo foi trocado. Me disseram também que trocaram toda a fiação elétrica do alternador para a bateria, já que o caso é reincidente.

Alguém tem experiência com esse pepino? É comum estragar? Porque é a segunda vez que essa buzunha dá pala nesse carro, a primeira foi com o antigo dono, quando o carro não tinha nem 30 mil rodados.
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Mensagem por Andre Buss Sex 27 Fev 2009 - 11:20



Sei não heim, tem coisa errada ai.
Trocar fiação até na bateria? Pra que?
Se não queres ter problema com bomba da direção vede.
Se nãu queres ter problema com alternador mande sempre limpar a cada revisão.
Eu limpo sempre.
A última fez que tirei joguei dentro de um balte com água da 3M. Depois foi lubrificado e boa.
São coisinhas chatinhas de fazer que evitam dor de cabeça
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Mensagem por thiagohp Sex 27 Fev 2009 - 11:35



É andré, por tudo passado, creio que foi falta de limpeza nesse alternador mesmo. Alias, é fácil de limpar e desmontar?

PS: Mais um item para aquela lista de limpezas... se for lembrando de mais, coloque lá.

Obrigado
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Mensagem por Andre Buss Sex 27 Fev 2009 - 12:49



O meu eu sempre limpo nas revisões, o pessoal da autorizada tira eu acho que sem elevador não tem como tirar.
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Mensagem por mauro Sex 27 Fev 2009 - 16:33



Pessoal, só para informar e comparar com quem já fez o serviço em oficina particular, segue o valor da troca da correia, bateria e outros:

Baterial Heliar Free 62 ampéres - 280,00
Pg 2x 140,00

Rolamento tensor pequeno - 127,59
Rolamento tensor grande 145,00
Parafusos de fixação - 5,90
Correia Poly V - 67,00
Polia guia pequena - 39,00
Mola balança tensor - 29,00
Mão de obra, incluindo troca do fluído da direção hidraulica por diálise com limpeza do sistema (que já era pra ter feito a um tempão atrás) = R$ 200,00
Total = R$ 619,39
pgto 3x.

Total 899,39

Não sei se está na média do custo pra este tipo de serviço. A oficina que levei só mexe com Mercedes, BMW e esses carros que requer uma mão-de-obra diferenciada.

Espero que ajude em alguma coisa as informações!

Abs

Mauro.
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Mensagem por erocha Sex 27 Fev 2009 - 17:18



só para constar, paguei R$ 139 na bateria marca "cometa" (1ª linha, nova não remanufaturada), 60A (que segundo alguns é insuficiente)

em tempo:
a minha era original ainda, data da venda do carro: agosto de 2002. (troquei em jan/09)


Última edição por erocha em Sex 27 Fev 2009 - 17:26, editado 1 vez(es)
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Mensagem por mauro Sex 27 Fev 2009 - 17:23



Achei caro tbm a bateria mas fiquei com o pé atrás de usar outra... nos carros aqui da empresa só usamos essa marca e dura 4 anos sem dar problema. Resolvi optar pela mesma marca. A que estava ainda era original, tava meia boca, apresentando baixa tensão.
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Mensagem por valter Sex 27 Fev 2009 - 19:46



Polia guia pequena - 39,00 = não sei o que é

Mola balança tensor - 29,00 = jamais ouvi falar

Parafusos de fixação - 5,90 (cada?) = precisa trocá-los?

Rolamentos com preço de autorizada e correia com preço de mercado paralelo.
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Mensagem por mauro Sex 27 Fev 2009 - 20:13



Pois é Valter... é dificil porque não trabalho com carros. Alguma coisa a gente tem noção, outras procuro saber por aqui que aliás ajuda muito... imagina se eu chego lá e entrego o carro pro mecânico sem mencionar o que pode ter ocorrido.. A noção que eu como leigo tenho ajudou a diagnosticar o problema em cima. O fórum tá ajudando muito!

Sei que há excessões, como em qualquer profissão, mas a maioria dos mecânicos não são totalmente honestos. Trocam a repimboca da parafuseta sem hesitar! E outra: levar na autorizada em SP o orçamento passaria fácil dos 2.000,00 fora que ficaria sem o carro por uns 3 a 5 dias e adeus carnaval; aqui ele arrumou praticamente no dia.

Mas é isso aí, o importante é que o carro ficou bom! Tenho cuidado como se pede (um pouco menos que o André pede, claro) mas dentro do padrão! É um ótimo carro que se bem tratado não quebra!

Abs!
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Mensagem por valter Sex 27 Fev 2009 - 20:47



Ainda bem que só te cobraram 29,00 pela "mola balança tensor", no meu condenaram todo o cavalete que segura as polias ( R$1.155.00), pois diagnosticaram que a mola estava frouxa, quase autorizei o serviço, por sorte, naquele momento fui convocado para uma reunião, dei meia volta, algum tempo depois busquei informação e soube que só se troca se quebrar, como não quebrou até hoje nesses sete anos......economizei....rsrsrsrsrs
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Mensagem por mauro Sex 27 Fev 2009 - 21:31



E que economia!!

Tbm, ao invés da gente comprar os Palios/Unos/Celtas zero km da vida e economizar com manutenção, insistimos nas Mercedocas... :cyclops:
Eita paixão inexplicável! Ou é só por diversão?! cheers

Pode ser que a manutenção seja, digamos, condizente com o "brilho da estrela" mas só troco minha A160 por uma C-180 que tá a venda aqui em Tatui - espia só:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Show de bola!

Abs!
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Mensagem por Alan.vini Sex 1 maio 2009 - 9:21



Olá pessoal o meu caso é q a direção ficou dura de uma hora pra outra mas não acendeu luz nenhuma no painel, o que será que pode ser? abraços...
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Mensagem por Andre Buss Sex 1 maio 2009 - 19:31



Ou queimou a bomba ou queimou o fusível.
Se a bomba não foi vedada provavelmente vais precisar consertar ou comprar outra.
Não coloque relé na bomba.
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Mensagem por Alan.vini Ter 26 maio 2009 - 0:09



Então agora a direção em alta fica normal e na baixa fica dura, o que pode ser ?
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Mensagem por Andre Buss Ter 26 maio 2009 - 5:54



Em alta rotação? Se mim pode ser algo errado no alternador, polias ou correia poly V.
Tem que examinar de perto isso.
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Mensagem por JOSE KEMER Seg 15 Jun 2009 - 22:27



Caros colegas,
No meu carro, o problema é a luz da bateria que acende e depois e 1 segundo apaga. Isso ocorre diversas vezes, mas, o carro não desliga o motor.

Agradeço pelas resposta.
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Mensagem por Andre Buss Ter 16 Jun 2009 - 7:36



Parece alguma coisa errada no alternador.
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Mensagem por Erica Asquino Qua 17 Jun 2009 - 15:10



Esses dias a minha direção ficou dura tbm várias vzs, mas não ascendeu nenhuma luz no painel,Eu desliguei o motor e liguei de novo e voltou a funcionar. Alguém sabe oq pode ser?
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Mensagem por MAURO HENRIQUE Qua 17 Jun 2009 - 15:22



A minha também fica dura, mas quando o carro ta desligado e ligo, fica uns egundos dura.
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Mensagem por JOSE KEMER Ter 23 Jun 2009 - 22:45



André,
Resolvido, a luz não está mais acendendo aleatoriamente. Fiz a revisão no alternador e está tudo OK, Obrigado!
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Mensagem por Andre Buss Qua 24 Jun 2009 - 6:26



Que bom José, alternador é sempre bom dar uma olhada a cada revisão.
Ele fica em uma posição ingrata e suja muito.
Dando uma limpada e lubrificada nos rolamentos ou até mesmo trocando os rolamentos dificilmente terás problemas.
O seu era rolamento?
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Mensagem por JOSE KEMER Seg 29 Jun 2009 - 23:11



Andre,
Foi trocado os rolamentos e limpeza dos componentes.
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Mensagem por Roberto Braz Ter 4 Dez 2018 - 6:48



Senhores, bom dia. Por favor, Tenho uma A190 2004, a luz da bateria acende e permanece acesa quase em toda a partida (Bateria com menos de 20000), para apagar, percebi que se eu acelerar até os 2000 RPM a luz apaga e após isso a direção fica normal, do contrário, se não acelerar, a luz da bateria permanece acesa e direção pesada.
Venho acompanhando esse problema já faz um tempo, a correia está com quase 20000, temperatura motor e demais itens de atenção estão dentro do esperado, ainda não fui em um auto elétrico pra ver, infelizmente aconteceram alguns problemas e não consegui ir ainda.
Com base nos históricos que vi aqui, tudo aponta para o alternador, seria isso mesmo?
Excelente canal esse da Mercedes para trocar informações.
Obrigado.
Roberto Braz
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