Interesse em adquirir um Classe A190

Eu ligaria em alguma autorizada MB fora e mandava vir via DHL, ou melhor ainda manda arrumar o seu módulo. Vais ficar no máximo 10 dias sem carro.
Recomendo que após recolocar o módulo o câmbio tenha seu óleo trocado por diálise.

@rafarub
vai com calma, nem se estresse antes do NÃO, quem sabe não é um SIM???

tem um desmanche em Palhoça que tem o câmbio inteiro por 3800.
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Não sei a DHL, mas a Fedex tem um serviço de 'exportação temporária'. Mandam para você e trazem de volta, sem pagar imposto na (re)entrada.

Pessoal, quando tive o problema de F no painel tudo indicava que poderia ser o módulo. Diagnóstico via Star da Savarauto acompanhado pelo Mário Villanova (ex-chefe de oficina da Savarauto, hoje meu mecânico) e Jefferson (atual chefe de oficina).
Cheguei a ventilar com o Márcio a possibilidade de cobrar judicialmente a Mercedes caso tivesse que trocar. Disse-me ele que eu perderia tempo, dinheiro e a causa pois a MB ganharia com facilidade.
No tempoem que trabalhou por lá nunca viu alguém ganhar uma causa deste tipo contra a MB.
Como a minha garantia já havia sido expirada fazia algum tempo, dificilmente uma cortesia também seria dada. Existiram casos em que a cortesia foi dada.
Por sorte resolvemos o problema com a troca do fluído e do filtro.
Acredito que quem pode ser acionado neste caso é o vendedor.
Esta novela vai longe e espero que tenha um final feliz para todos.


===Para a nossa sorte hoje a Villanova conta com equipamento de diagnóstico para MB.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link], além do star diagnosis, algum outro teste foi feito ?
Algum teste rodando com o carro foi feito ?
Não te falaram nada sobre a K1 ?
No aguardo.

Bom,

é um risco que terei de correr se a MB não fizer a troca.

Avalio da seguinte forma: todos sabemos que o Air Bag tem prazo de validade de 10 anos. Se com 7 anos de uso eu bater o carro de frente e o Air Bag não abrir porque o módulo estava com defeito, a MB não perderia em Juízo? Com certeza. Acho que o número de pessoas que acionam judicialmente é pequeno e os resultados não são de conhecimento público. Vou pesquisar jurisprudência pra ter uma idéia, mas legalmente parece causa normal: vício em elemento que não tem previsão de vida útil limitada nem de manutenção necessária pelo fornecedor.

Os testes feitos na MB não sei qual foram, mas o carro não volta ao normal nem resetando a falha. Está sempre com o painel apagado (em emergência). Foi passado no scanner de mais duas oficinas especializadas em câmbio e deu no mesmo: FGS. Em uma delas já tinha outro classe a aguardando o módulo FGS que estava em SP para conserto. Nada me foi dito sobre a K1.


Abraço a todos, Rafael.

Ps. André, aguardo tua resposta.

Rafael eu já respondi.

Manda arrumar ou compra direto da MB e manda vir.

Pessoal,

alguém já comprou do site Mbspecialist.com? Eles tem o módulo FGS por 1170 euros e mandam para qualquer país. Isso dá uns R$ 3.300,00 pela cotação de hoje e é pago com cartão de crédito. Tem o risco de ter de pagar imposto, que é de 50% sobre o que passar de 300 dólares, até onde eu sei. Mas por DHL e etc, costuma ser pego pela Receita?

Bom, aguardo manifestações.

rafarub, explique melhor este cálculo de imposto.
Pela minha tabela chegaria aquí por volta de 2.3k Euros se o frete for pago la.
Abrolhos !

pinetree,

não levei em consideração os impostos aqui, só o VAT de lá que já está incluso nos 1170 euros. Por isso a pergunta se alguém já comprou de fora e qual o procedimento, pois nunca comprei.

Se ficar nesses 2.3k não vale a pena mesmo!

Rafael.

Eu sempre compro coisas do exterior.
DHL, Fedex, UPS ... todas PASSAM pela receita e MOSTRAM o invoice/nota fiscal para cálculo do imposto, ou seja, 100% de chance.
E não é 50%, é 60% sobre o valor total+outros impostos estaduais, etc.

Se pedir por correio normal, no estado de SP +- 10% cai na fiscalização, principalmente se for caixa grande. Caindo na fiscalização = imposto. Senão... sorte.
No PR uns 10% passavam sem imposto.

Você também pode pedir para declarar um valor menor, tipo $150, o imposto será menor também.

E se o remetente for pessoa física, o risco de 'pegar' imposto é menor também.

Iiii, bem arriscado. Pra valer a pena tem que considerar o imposto, pra não ter surpresas, e mesmo assim ficar com um preço bom. Nesse preço (1170 euro) não dá pra encarar, mesmo. Vou continuar a procura.

Rafael.

rafarub de uma consultada com:
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Fale com Urbano, ele frequenta o forum aqui oferecendo peças, hoje mesmo ele esta ofertando sensores de fluxo de ar lá na área de peças e serviços MB, derepente ele pode te dar uma idéia.

Já cotei peças deste pessoal da Alemanha.
Achei meio carinho.
Mas tente.

Valeu Epicco,

vou cotar.

Rafael.

Bom, a resposta da MBspecialist:


Hi Rafael.



This module costs 1064,26 EURO, I can send it to with the Danish Post, and the final amount is 1131,33 EURO.

You have to transfer the money to us, or order it by youself on. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]





Regards

Daniel Jørgensen


Acho que não vale a pena... Se tiver de pagar os impostos, vai pra uns R$ 6k...

Rafael,

Você verificou qto. fica o reparo com o pessoal da [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] que

Rafael,

Você verificou qto. fica o reparo com o pessoal da [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] que o André indicou?

Walter,

tem que remeter a peça pra eles para orçamento. Mas estou inclinado a colocar uma peça nova, me sinto mais seguro. Consegui quem importe por R$ 4.500,00, por indicação do colega Julio. Acho que vai acabar sendo isso. De qualquer forma, é melhor do que os 14k que a MB quer pela peça.

Rafael.

Rafael, então beleza.

Acabou duplicando o meu post

Só peça que ela venha lacrada na caixa. Pra não pagar peça reparada como consertada. Eu arrumaria a BBA dá dois anos de garantia a MB só dá 1.

rafarub, se você está cotando o módulo FGS com a pessoa que lhe indiquei, fique certo de que é nova e original.

Passa esse contato pro pessoal aqui também.

André, não tenho este contato. Sei que existe, funciona e é sério.
Indiquei ao rafarub o Márcio Villanova na tentativa de ajudar no problema dele.
O contato é fornecedor de peças do Márcio.

@Buss, que tal mudar o título do tópico para "problema no câmbio automático - módulo FGS"

Pessoal,

já que o assunto virou transmissão automática mesmo, esse óleo: Esso Lt71141, serve para o câmbio automático do classe A?

Em alguns sites diz que sim, mas na tabela aqui do site só tem o Shell 3403.

Rafael.