Partida c 280 sport 98 não liga!!! (não dá partida - todas luzes normais)

Oi Samir

poderia me indicar o lugar para comprar e o nome ou numero da peça, pois eu acho que vou em Janeiro para Foz.

obrigado

Mas antes de comprar teste partir em N...
Pode ser que a peça tenha apenas afrouxado e saido de posição...São duas chaves , tipo fim de curso, uma no N poutra no P.

Eu conheço como Chave seletora de partida e interruptor de luz de ré.
Comprei na Condor no Paraguai.

Realmente é a chave hj de manhã não pegou...deixei no N, dei a partida dai pegou. O engraçado que durante o dia vc pode deixar na posição P, que pega mas de um dia para outro na posição P, não pega.
obrigado, vou tentar comprar a peça no condor.

Então a peça está somente frouxa. Com a vibração do carro ela muda ligeiramente de lugar. É só ajustar e apertar...

a minha foi recuperada na Brother, só q parou de acender a luz de ré, parece q ela tem uns contatos internos parecidos, ou do tipo de platinado...q gasta ou afrouxa mesmo, ......não é cara...

Oi Karl Frass

Na segunda vou levar para uma oficina que o cara só conserta
cambio automatico, tem um amigo que tem BMW, disse que qdo precisa, leva lá, se for só a peça fora do lugar vai ser otimo...

Antes de aprovar algum orçamento caro, posta aqui para a gente opinar.

Nas MB qdo não acende a luz de ré ou há dificuldade na liberação da linha 50 para o motor de partida na posição P ou N pode ser o switch que fica ou na base da alavanca ou agregado na caixa auto  e tb folga nas buchas do trambulador, mas como eu sempre falo que os carros estão ficando mais aviadados no A Klasse auto essa função é do FGS, estou com um cotó que além do arranque moído ele só dá partida com o motor frio,esquentou bye , depois de checar o relé do arranque (dentro do compartimento do motor) e o relé de bloqueio do P e N (caixa de fusíveis)  chegamos a triste conclusão que o FGS está aloprado,aí o boneco gasta um caminhão de dindim para resolver uma pepa que antigamente era só chavinha/switch  ......... 

Tive um problema desses 2 vezes na minha C280 1994 e o problema estava na trava da porta com sensor. Deixei o carro com o manobrista e o animal travou a porta com o sensor e abriu pelo lado do passageiro na chave. Quando foi dar partida nenhum sinal e perdi quase 1 hora fazendo esses teste malucos de engatar, pisar no freio etc. etc. Bastou abrir a porta do motorista com o sensor e pronto..

na minha foi o Switch mesmo; q aqui dão um nome mais comprido

Olá gente boa.... Arrumei o carro... agora na Posição P :D o carro pega, paguei R$ 100,00, limpeza da peça mesmo...e o mecânico já aproveitou e já arrumou o chicote que saia da caixa do cambio disse que estava todo esfarelado, acho eu .

obrigado pela força. caso eu não apareça, por um tempo....feliz natal e ano novo a todos.

Viva solucionado ....e quem nao conhece MB diz q é tudo caro e complicado.....Parabéns pro mecanico q fez o serviço....

É isso ai, rápido e barato. O importante é que agora está OK.

Laiweili, puxa que bom que era só isso. Realmente nós nos assustamos quando o câmbio não dá sinal de vida...a gente logo pensa que o pior aconteceu, e normalmente, vc vê, uma simples e barata peça resolve o problema.....que legal que não foi nada sério.

O legal que mtos aqui já tiveram diagnóstico sememlhante e hj podem se apoiar nestas importantes considerações suas e dos confrades solícitos que aqui ajudaram e muito em seus comentários!

Olha eu conversei com o mecânico, se o carro não pega no P , mas pega no N, o problema é o sensor !!! Ele me disse que nunca precisou trocar o sensor nesta situação de nenhum carro , é só fazer a limpeza da peça que volta a funcionar.

Esta peça tem regulagem também.

Não sei se essa peça tem regulagem... me parece que na verdade é um placa,