Óleo baixando em altas rotações

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Mensagem por thiagohp Seg 22 Jun 2009 - 13:55



Eduardo, nada de fumaça branca, tudo perfeito na partida...

Agora, deixa eu fazer uma correção da informação do tópico, diferente do que disse inicialmente, o carro estava com 2500km rodados após a última troca de óleo/filtro, após a viagem foi para 3500. Me desculpem pelo erro, que ocorreu devido a um numero errado que tirei de minhas planilhas de revisao.

Amanhã, verei o resultado! abraço
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Mensagem por thiagohp Qua 24 Jun 2009 - 18:49



Gente, levei em dois lugares, na oficina e na MB brasília, não conseguiram encontrar nada.

O carro passou pela revisão de 60 mil faz 2 meses, tava tudo certinho, inclusive foram trocadas as velas.

Conversando com o técnico da MB ele disse que pode ser normal baixar oléo nas condições de direção que empreguei, ou seja, andando forte, levando as marchas à casa de 5 mil giros constantemente.

Ele me sugeriu que na próxima viagem, procurasse não passar muito dos 4 mil giros para avaliar essa questão.

Se não baixar, ai o próximo teste a fazer acho que é meter o MOBIL 1 e sentar o pé no pocózinho!
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Mensagem por rpsolano Qua 24 Jun 2009 - 19:06



Aos entendidos de plantão:
Não poderia esse problema estar ligado ao sistema de recirculação do carter? Se houver uma restrição o óleo não poderia subir e ser queimado junto com o combustivel? Sei que isso deixaria vestigios nas velas, mas acho que talvez o problema possa ser por aí...
Abraço,
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Mensagem por Maluhy Qua 24 Jun 2009 - 20:41



Pode ser sim PCV entupido,aumenta a pressão interna e a lambança começa......e se o consumo de óleo não for grande não aparece nada na descarga,morre tudo dentro do catalisador... Shocked
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Mensagem por Andre Buss Qui 25 Jun 2009 - 6:57



Esse consultor da MB é bão heim? Vou ter que levar o meu Classe A lá que eu troco a marcha no 6 em plena serra para ele me explicar pq o meu baixa e pq o seu baixa.
A vai ver o meu Classe A eles montaram diferente, os caras da fábrica pensaram o cara e chato monta o dele direito.
Eu não acho nada normal essa bebedeira de óleo. Eu estou cansado de fazer viagens longas com o pé embaixo.
Imagina se uma MB ia baixar óleo quando se pisa na tábua.
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Mensagem por rpsolano Qui 25 Jun 2009 - 9:15



Faltava essa...
"Imagina se uma MB ia baixar óleo quando se pisa na tábua."
Ô Buss, MB é carro que nem os outros e dá problemas sim como todo o carro. Ah, e porque um carro apresenta um problema o seu não tem obrigatoriamente que ter o mesmo.
Abraço,
Solano
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Mensagem por Wanderson Viana. Qui 25 Jun 2009 - 12:01



Buss,

A galera tá bombardeando ehhehe..

Abração
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Mensagem por thiagohp Qui 25 Jun 2009 - 15:27



kkkkkkkkkk... calma gente!

Agora soh outro detalhe q nao escrevi aki: qdo viajei logo após uma troca de óleo, andei uns 700 km, também, em ótimas pistas duplas aqui do goiás e sentando pé sem dó... e nessa vez o óleo não baixou nada, normal...

Talvez seja o caso de ocorrer isso apenas qdo o óleo já perdeu um pouco da viscosidade. Sei lá, foi uma hipótese que levantei.
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Mensagem por Andre Buss Qui 25 Jun 2009 - 16:32



Exatamente isso que estou falando que é um problema. Originalmente o carro não poderia fazer isso. Se algum fabricante considera normal esse consumo de óleo em MB eu garanto que não é.
MB não é um carro como os outros, os outros são os outros a MB é a MB.
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Mensagem por thiagohp Qui 25 Jun 2009 - 16:57



André, também sou um apaixonado por MB´s, mas cada um tem sua opinião, e eu não concordo muito com a sua... tem outros e outros, devem existir marcas sim que estão de igual para igual com a MB, não em todos os itens, mas em muitos itens importantes... me resume a falar isso, porque não sou um grande entendido do assunto e posso estar falando besteira!
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Mensagem por Wanderson Viana. Dom 28 Jun 2009 - 12:22



Viva o Classe A alienígena hehehe

MB é estrela o resto é vaga-lume huahauhau

Buss, menos cara... daqui a pouco vão resuscitar as sandálias ada humildade...
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Mensagem por Andre Buss Dom 28 Jun 2009 - 16:08



Não tem ninguém de igual pra igual. Veja a só a MB tem motor a Diesel 100% de alumínio. Espera mais uns 2 anos e outra montadora vai conseguir fazer.
Pq demora? Pq são engenheiros de segunda linha. Os de primeira trabalham na MB não adianta essa é a verdade. Se não é pq a MB faz 99% tudo primeiro?
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Mensagem por Marcos Santos Dom 28 Jun 2009 - 16:33



Em relação aos pesados a MB não está tão bem assim. Ficou para trás nos caminhões, até que lançou o 1938.
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Mensagem por Elizeu PAI Dom 28 Jun 2009 - 23:10



Vocês vão infartar o André, gente. Meu avô dizia que política, futebol e religião não se discute. Se ele fosse vivo, com certeza acrescentaria " qualidade de MB " na lista dele. Agora, me deixem dar uma ajudinha pra infartar o André: quais foram os "engenheiros" que projetaram aquele chicote das MB que derretem com o calor do motor? Será que eles andaram faltando às aulas de engenharia de materiais? Ou será que andaram usando fita isolante made in china para economizar? Ou será que o controle de qualidade fez greve?
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Mensagem por rpsolano Dom 28 Jun 2009 - 23:27



Elizeu,
Provavelmente o teste não foi longo o suficiente.
Testaram por uns 7 anos e nao deu problema, então...
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Mensagem por Andre Buss Seg 29 Jun 2009 - 6:43



Elizeu, lembre-se a MB sempre inova e paga o preço por isso muitas vezes. O material do chicote é bio degradável. É só refazer os chicotes e pronto. O procedimento provavelmente está até no WIS.
Assim como a MB quando colocou air bags de série foi a primeira a ter problemas quando o mecanismo disparou na cara de uma criança. Isso faz parte da inovação. Agora até onde eu me lembro todo carro roda com tecnologia da MB embarcada.
Portanto seja qual for a marca deveria ter um adesivo powered by MB.
Quem não sabe paga para quem sabe. 8)
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Mensagem por Andre Buss Seg 29 Jun 2009 - 6:47



Voltando ao assunto do tópico.
Ontem cheguei de Gramado, viagem toda em Serras e vários picos no giro.
O óleo voltou 100% tudo OK.
Mobil 1 0W40 Motor com 94 mil km.
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Mensagem por thiagohp Seg 29 Jun 2009 - 9:21



Essa questão de baixar óleo não poderia ser uma peculiaridade do motor 1.6? Visto que andando na casa dos 5 mil RPM ele, em tese, estaria sendo exigido mais que um motor 1.9.
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Mensagem por rpsolano Seg 29 Jun 2009 - 10:35



Não.
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Mensagem por Andre Buss Seg 29 Jun 2009 - 10:42



Nem pensar. Eu conheço vários A160 que andam forte e não tem nenhum problema.
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Mensagem por Wanderson Viana. Seg 29 Jun 2009 - 21:17



O meu é A160 e não baixa nada...
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Mensagem por thiagohp Seg 29 Jun 2009 - 21:35



Nao sei se observaram essa minha colocação. Nao comentaram, entao segue novamente:

qdo viajei logo após uma troca de óleo, andei uns 700 km, também, em ótimas pistas duplas aqui do goiás e sentando pé sem dó... e nessa vez o óleo não baixou nada, normal...

ou seja, óleo novinho, não teve nada!
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Mensagem por rpsolano Seg 29 Jun 2009 - 21:42



Então passa a trocar o óleo no tempo certo que seu carro não tem problema nenhum. Anote a quilometragem e nos avise com quantos quilometros recomeçou o consumo, se é que ele vai voltar a consumir...
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Mensagem por thiagohp Seg 29 Jun 2009 - 22:26



eu nunca troquei oleo no tempo errado... se reparar nas outras msgs, disse que o problema aconteceu qdo fiz viagens em que o óleo já estava com pelo menos dois mil km percorridos.
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Mensagem por rpsolano Seg 29 Jun 2009 - 23:26



Desculpe. E voce continua usando o mesmo óleo? Do mesmo posto ou casa de óleo? Voce mesmo confere o nivel ou o frentista? É bem diferente esse seu problema.
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