Fuga de corrente elétrica

Antonio Elias eu também não sei o pq do barulho, era atras da roda dianteira do lado do passageiro, perto do pé do passageiro, quando comprei ela, primeira noite dela aqui ela fazia esse barulho muuuuito alto, e veio 4 vizinhos me avisar deste barulho, depois de 1 semana parou, acho que estava com medo da nova casinha rsrsrsrs.

Não é bem assim. O problema é maisor nas 2001 e 2002. Depois , não se percebe relatos.

O caso está relacionado com a alimentação de memória dos módulos. Pode-se eliminar a memória dos bancos e CREIO que o problema acabaria, mas fica-se sem a função.

Oi amigos faz um tempo acompanho o fórum e gostei muito da troca de idéias e experiencias dos usuários, e humildemente gostaria de deixar meu relato sobre esse problema de fuga de corrente da W 203 que me deixou na mão muitas vezes e deu muito trabalho pra descobrir no meu carro (c180K 05) após vários testes e varias "soluções" finalmente um consultor mb trocou o MODULO SAM DIANTEIRO e o problema nunca mais apareceu e já vi outros relatos parecidos em que o problema foi solucinado da mesma forma. fica ai a dica se algum companheiro quiser passo mais detalhes. abraços.

O relato do Daniel está correto mas é uma das situações... e até onde sei, o módulo SAM não é barato.

Seria esse?

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US$ 286,00 - aproximadamente...

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OI Karl Fass e Alexandre é exatamente esse que resolveu o problema que me atormentou seis meses pena que paguei 2900 só no modulo, acabei tambem comprando a manta do air bag do banco do motorista que é outro problema cronico desse modelo.

bom dia, minha c240 td dia de manha sem bateria, troquei a bateria e depois de uma semana novamente, pesquisando achei o defeito, modulo de banco, a solução que achei foi desligar o modulo pos chave, fiz uma modificação no chicote e pronto, nunca mais....
ela fica na garage agora ate uma semana parada e ligo sem problemas.

Boa dica Mingo.
Vc poderia detalhar a modificação ?

abs

seguindo estas explicações não sera dificil, com uma lâmpada de lanterna para testes e um alicate e fita isolante, pronto resolvi rsrs


debaixo do banco tem o modulo, com a chave desligada va testando fio por fio para ver qual esta passando corrente, achando desligue ele
ligue a chave a testando novamente para ver qual fio vem corrente com a chave ligada, pronto ligue o primeiro que vc desligou no fio que vem corrente pos chave
resultado, o modulo so ira funcionar quando vc ligar a chave, desligando o carro o modulo não ira mais acabar com a bateria
espero ter ajudado

Veja bem se não é defeito no alarme. Se a sirene estiver defeituosa, o alarme pode disparar a toa e consome muita bateria. Mas você não o vê atuando.

Ah, e essa solução usada provoca perda da memória dos bancos.

Caro Mingozamora,

Essa adaptação paliativa no chicote de módulo de banco já é objeto de discussão antiga nesse tópico que trata de fuga de corrente a partir de um tutorial publicado no BenzWorld americano:  
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O seu tópico será fundido ao anterior para continuidade do debate.

Nessa adaptação, ocorre exatamente o disse o Confrade Cffj perde-se a função de memória do módulo e também há interrupção na linha Can, a solução definitiva é recuperar o módulo ou instalar outro.

E como são suas primeiras postagens, mesmo que não tenha tido intuito de apresentar-se, mesmo assim aproveito para apresentar-lhe nossas boas vindas meu caro.

Abraços,

Tópicos fundidos!

Fiquei sem bateria apos alguns dias com o carro parado. 
Verifiquei haver uma perda de 1 Ah entre o polo negativo da bateria e o terra do carro.
Desligando a tomada de três fios do modulo de comando do banco do passageiro que fica embaixo do assento, a perda caiu para 150 mAh apos 6 minutos com o carro e capot fechados.
Não tive paciência de esperar 30 minutos para que todos os outros módulos fossem dormir,fazendo a perda ir para menos de 100 mAh
Fiz o processo descrito em posts anteriores, cortando o fio de 12V permanente e emendando a sobra no fio de 12v com a chave ligada.
Estou usando o carro ha dois dias e as 3 memorias de posição dos bancos funcionam perfeitamente.
Em resumo, a única função perdida foi a possibilidade de movimentar o banco do passageiro apenas com a porta aberta, sem a chave ligada na ignição.

Paulo Kropsch

Boa tarde Antônio! Mais uma vez recorro ao amigo! A minha C240 2001 está apresentando fuga de corrente. Testei a opção de desligar os conectores do banco dianteiros tanto passageiro como do motorista. Por não saber qual o conector correto para ser desligado, desconectei os dois de cada banco. Pronto, problema, a bateria não descarregou mais. Em compensação a desconexão acabou desabilitando a função de abrir e fechar o carro pelo sensor da chave, agora só utilizando a chavinha.
Gostaria de uma orientação melhor a respeito de qual conector a ser desligado.

Ola Ivaldo:

Apesar de alguns confrades terem alguma restrição à sugestão no meu post, no meu carro o corte do fio de 12 volt constante resolveu o problema da perda de corrente. Alem disso as memorias de posição do assento e encosto continuaram funcionando.

No caso do seu carro, sugiro religar as tomadas e ver se a abertura de portas pelo controle remoto volta a funcionar. Se a carga da bateria do carro estiver fraca a abertura pode não funcionar. Neste caso use o carro para ir a algum lugar e teste novamente o fechamento e abertura de portas logo que desligar o motor. Se funcionar, deve estar havendo  mesmo  perda de carga da bateria. 

Paulo Kropsch

Ola Ivaldo:

Que bom que resolveu.

Paulo Kropsch

A memória dos bancos continua funcionando com este procedimento?

A função de recolher o volante e afastar o banco também?

Alguém poderia postar algum tutorial?

Ola Oldboy:

A memoria dos dois bancos continua funcionando perfeitamente. No meu caso a perda de carga foi apenas no modulo do banco do carona, que foi o unico onde cortei o fio da corrente constatante e conectei o de corrente da chave. Não sei o que aconteceria se tivesse feito a operação no banco do motorista. Eu não usava a programação de movimentar a direção junto com a abertura de porta, mesmo antes da modificação. Assim não sei se esta função deixou de ser possivel, pois continuei não a usando.
Existe um tutorial no mbworld, mas acho que não acrescenta nada ao que ja foi dito.

Paulo Kropsch

Senhores,

Como citei em outro tópico, comprei recentemente outro C320.

No caso do meu carro, em meio ao vasto histórico de manutenção, consta uma nota fiscal relativo a este problema. Descrição: Corrigir fuga de corrente - descarregando bateria.

Abaixo: Serviço efetuado: Retrabalho no chicote elétrico do módulo do banco dianteiro direito.

Serviço realizado em oficina especializada em BH.

Acontece que seguindo os procedimentos descritos no manual, não tenho conseguido salvar a memória da posição do banco. Tentei apenas no do motorista. Assim como a função de recolher o volante e o banco não funcionam também. Será que isto está relacionado a não ter uma posição salva?

Fato é que não me importo de comprar novos módulos. Mas vou trazer de fora e já que talvez seja possível colocar o sistema operante por enquanto, seria extraordinário.

Alguém poderia me dizer como salvar as memórias e como diagnosticar o problema?

Muito obrigado.

Ola Losundlauf:

A função de afastar o volante e o banco precisa ser ativada utilizando os botões do lado esquerdo da direção. O manual mostra como fazer.
Se apos ativar continuar sem funcionar, sugiro desligar as tomadas do modulo de controle do banco do carona, para excluir qualquer problema gerado pelo "retrabalho no chicote". Se mesmo assim não funcionar acho que vai ter que ir em uma CSS passar o Stardiagnose.

Paulo Kropsch

Alguém aqui já fez este procedimento de juntar os fios do chicote do banco? Pergunto pq o mudulo do meu banco passageiro e motorista estão roubando carga aí eu sempre usei os conectores desligados aí resolvi fazer no passageiro .... fiz deu certo memorizei o banco e pronto ... passados alguns dias o vidro parou de funcionar ... aí quando saio com o carro passa um pouco volta a funcionar.... paro o carro desligo está funcionando.. saio e quando volto para de funcionar...: andando c o carro volta a funcionar... aí percebi q isto acontece em toda porta retrovisor, vidro e os bancos também pararam porém não voltaram a funcionar intermitente como o vidro ..... fiz um teste passando o modulo  do banco do passageiro p o motorista e não funcionou..ou seja queimou fiz teste e teste e tem carga no conector .. agora tenho dúvida se o q eu fiz pode ter danificado o modulo da porta e o modulo do banco ..... alguém fez e deu certo ?

Bom dia amigos, desculpem a intromissão mais meu carro estava com o msm problema de fuga de energia e para resolver é bem simples e não perde memória nem controle.

C320 2001:
1- procedimento é o seguinte: o isqueiro do carro tem 2 fios positivo e 1 negativo, um deles só passa corrente com a chave na posição 2 e o outro passa corrente o tempo todo, ( então terá que descubrir qual fio passa corrente com a chave na posição 2 da chave de ignição) 
2- os 2 módulos de conforto dos bancos tem um fio mais grosso que é o que leva corrente ( positivo) terá que achar esses fio tb.
3- precisará de uns 2 metros de fio, de preferência com a mesma espessura do fio positivo do módulo, agora vem a parte fácil, corte o fio do módulo e emende o fio que comprou de modo que esse fio fique igual ao original só que bem maior agora, vc vai colocar uma ponta em cada positivo do isqueiro e pronto, magia feita. 

Obs: o fio que sai do módulo fica com o fio positivo direto para que não se perca memória e etc e o fio que vem do carro fica com o positivo que é acionado com a chave do carro na posição 2.

Agora quando vc desligar o carro a alimentação dosaudável módulos será cortada, porém terá energia para que os transistores não descarregue, fazendo com que tudo siga perfeitamente memorizado e assim que ligar a chave ele terá alimentação para funcionar normalmente, o isqueiro segue tb funcionando e ainda tem um fusível para qq descarga de energia. 

Abraços e vamos rodar....