W204 não pega na partida - Módulo Ignição EZS, ELV (ESL) e outras possibilidades

Boa tarde 

Na quinta feira de manhã, quando fui sair para trabalhar, minha C200 2008 não ligava. Aparentava ser bateria. Chamei meu mecânico e ele veio fazer uma chupeta, porém o carro não pegou. Como eu tinha lido que muitas vezes as merces não pegam fazendo chupeta, entrei em contato com uma auto eletrica e eles vieram fazer a troca da bateria aqui em casa, porém mesmo assim o carro não funcionou. O carro foi então guinchado para essa auto elétrica e chegando lá, o carro simplesmente funcionou sem fazer nada.
Ao sair dessa auto elétrica, parei o carro em um supermercado e ao sair, novamente o mesmo problema.
Dessa vez guinchei o carro para outra auto elétrica que o meu mecânico recomendou. Como eles não tem o scaner para a mercedes, somente hoje de manha veio um outro profissional de campinas para passar o scaner e foi constatado que o problema era Módulo de Ignição e que precisaria ser feita a troca do mesmo. Ele falou que o valor da troca, com peça e mão de obra ficaria entre 4 a 5 mil reais, oque eu achei um absurdo.
Entrei em contato com o meu mecânico e ele falou que na segunda feira iria entrar em contato com outro profissional de Campinas que provavelmente consertaria o meu próprio módulo e ele mesmo retiraria o módulo e levaria somente o módulo para conserto.
Enfim... estou perdido e não sei oque fazer. Alguém já passou por esse tipo de problema e pode me dar uma sugestão?

Ja tive problema semelhante, e o culpado era apenas o sensor de posição ( crankshaft position sensor), que é uma peça barata.
Sugiro levar o carro para uma autorizada MB ou um dos independentes especializados em Mercedes. 

Paulo Kropsch

Entrei em contato com a Mercamp daqui de campinas es expliquei detalhadamente o problema. Eles me explicaram que esse módulo só pode ser substituído na própria concessionária e que isso é um problema crônico da Mercedes. Ele falou que eu vou gastar algo proximo de 11 mil reais.
Não sei nem oque fazer.

Se comprar o módulo lá fora quando o mesmo chegar terá de levar na CSS para instalar e passar o computador, já tive um cliente que fez assim.

Fui informado tanto na Mercamp, como na Mercerauto, que esse tipo de módulo não da pra comprar lá fora.

Nossa...eu conversaria com o João Bosco (11-5093-8221). Acho que ele já reparou alguns módulos, talvez possa ajudá-lo.

Boa noite Hiro

Esse João Bosco é oficina? Tem algum site dele?
Eu andei pesquisando e achei [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] e [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
Alguem conhece?

Tive um problema semelhante esses dias, meu carro está parado na oficina com o problema detectado, é uma C200 K 2009.
O que acontecia é que ao colocar a chave e girar, não mandava o pulso elétrico para ligar o carro, depois de uns 3 dias na mecânica (de muita confiança!) foi detectado o problema, nao lembro ao certo, mas algo como o módulo da coluna de direção, e este tal módulo só é vendido dentro da propria concessionaria, pois o dito sai da fábrica atrelado ao numero do teu chassis, ou seja, não teria como importar. 
Valor do módulo R$3392,95

Consegui um endereço em Porto Alegre,que reparam módulos de injeção.alguem já teve esta esperiencia de consertar lá?

Fala galera.. tranquilo?

Então.. agora foi a vez da minha C200 dar problema e vim aqui buscar sabedoria!

Seguinte:

Há meses que ela estava difícil de pegar quando o motor estava quente... quando o motor estava frio era uma beleza, pegava rapidinho.. 

Agora com o motor quente ela demorava pra pegar... eu girava a chave e ela ficava nhén nhén nhén nhén nhén nhén aí pegava ( baita sonoplastia hein ? , mas aposto que vocês imaginaram certinho qual o som que eu me refiro )

Bom, infelizmente 3 dias atras desci até a garagem e para minha surpresa ela não liga mais... o painel acende normal, mas qdo eu giro a chave eu não ouço som nenhum.

Bateria ta OK, pesquisei mas não encontrei nada muito relacionado ao meu problema... alguem arrisca um palpite ?  Pior é que ta na garagem, não tem nem como o guincho pegar para eu levar no JB..

Qualquer ajuda é bem vinda, valeu!

Como vc sabe que a bateria está OK?

Não é porque o led do painel acende que a bateria está boa. Tem que testar a bateria com multimetro no momento da partida, se a tensão baixar de 9V a bateria não tem força pra girar o motor de arranque (daí é lixo pra bateria), mesmo que ela esteja marcando acima de 12V no teste estático.



outra coisa são os conectores da bateria que podem estar frouxos.


ou até mesmo os conectores e o borne da bateria sujos com zinabre impedindo o contato eletrico

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A fiação do carro também precisa estar em dia, ou seja todas a conexões tanto positivas como negativas devem ser efetivas, muitas vezes os cabos e as conexões oxidam ou se afroxam não só lá na bateria mas em qualquer parte do veículo. No seu caso precisa testar a queda de tensão também nos cabos do motor de arranque e do alternador.


obs: se vc retirar os cabos da bateria a injeção eletronica vai zerar as programações existentes e vai usar os paramentro de "fábrica" até reconhecer novamete os parametros reais do seu carro.
O carro com o tempo tem alguns problemas mínimos que são contornados pela injeção através do uso do veículo. Sem a bateria a injeção esquece esses parametros que foram amazenados pra contornar os problemas e é obrigada a usar os paramentros de fábrica. Nesse momento se o carro não estiver 100% o carro vai ficar falhando um pouco até a injeção se readaptar.

Sem querer lhe preocupar, esse tópico aqui relata algo assemelhado. 

Torço para que não seja isso...

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Foi feita fusão de tópicos sobre temas correlatos para aproveitamento de conteúdo e continuidade ao assunto!
Título renomeado
Att.
Moderação

Bom, ontem chamei o guincho e levei pro JB já...

Assim que ele me disser o que é, eu posto aqui no tópico para futuras consultas.

Bigbrow, alguma notícia do JB à respeito? 

Caro confrade bigbrow, pelo seu brave relato, caso a cheve gire normalmente, "ascenda" tudo mas não ligue e a direção esteja trancada, deve ser algo relacionado com um modulo da chave/direção, problema recorrente nas W204, conforme me foi dito pela Css.
Tive um excelente atendimento por parte da Css aqui da minha cidade, foram até minha garagem, confirmaram o problema, desmontaram, retiraram para levar a Css e encomendar a peça original e em uns 5 dias retornaram para montar e levar o carro para passar o Star e configurar tudo.
Torço para que resolva logo e aguardamos notícias.
Abs.
Shabio

Quando a c200k não pega e no painel só acende a luz de fundo é modulo elv, consegui em BH quem arruma em 3 dias por 1900,00

provavelmente tem defeito na elv, eu efetuo o reparo, fica em torno de 3000, tem que mandar a elv (esl), a ezs e as chaves, tempo médio de 1 semana para o reparo.

ah e se não precisar substituir a elv e conseguir usar a mesma diminui 1100

Ao prezado Confrade Lhprimo, 

Solicito-lhe a especial fineza apresentar-se na área de novos usuários para que os Confrades possam conhecê-lo e recepcioná-lo conforme regras do Fórum, favor evitar oferecer serviços e orçamentos em tópico técnico ok.
Na própria apresentação você pode e deve comentar sobre as suas atividades profissionais e também.
A oferta de serviços é feita no Portal de preferência num único tópico na área de serviços ou oficinas.
Esclareço-lhe também, em função da finalidade do Portal, que nós no Fórum somente incluímos no rol de referências recomendáveis em "Caminho das Pedras", os prestadores de serviços que sejam conhecidos dos Confrades e que tenham referências positivas de serviços realizados, porisso a importância da apresentação profissional em tópico à parte principalmente no seu caso. 
Att.

Moderação.

Quando a c200k não pega e no painel só acende a luz de fundo é modulo elv,

Anderson, pelo que tenho conversado com proprietários de C200K e técnicos existem outras possibilidades para os sintomas colocados, segundo consultores da Minasmaquinas condenar módulo Elv só diagnóstico de Star (junto a outros testes constantes dos protocolos do Wis MB) é confiável para confirmar essa hipótese. 

Adriano, interessante o seu relato. Percebeu alguma relação com baixa tensão? 

Minha c200 K w204 teve o mesmo problema, a chave não foi reconhecida :idea: :idea: ...no dia que aconteceu o problema eu coloquei a chave e tudo se acendeu normalmente, painel, vidros, etcetc.

..mas quando eu dei partida nada aconteceu , tomei um susto, ai eu desvirei a chave pra tentar novamente, quando eu tentei de novo nem o painel se acendia e nem os vidros se fechavam mais... :affraid:

tive que mandar guinchar pra uma oficina que foi indicada aqui no forum, a Speed Benz, aqui na Barra da Tijuca, e que por sorte fica a menos de 15 minutos da minha casa...

Liguei pra la e o Leonardo veio, destravando o carro ( tava em P ) , chamando um guincho e levando pra oficina...

O Problema diagnosticado foram os modulos ELV EZS, que vão precisar ser trocados...

Peças muito caras e muito tempo para chegar...o prazo foi de 14 dias pra me entregarem minha pantera negra de volta....Terça feira ela chega
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Victório, por curiosidade, você já tinha contato ou experiência anterior com a Speed Benz ou apenas seguiu referência no Fórum? Você mesmo fez a importação direta dos módulos?

Oi, Antonio, eu segui a recomendação do forum.....as peças eu ja paguei inclusive, fiz o deposito ( TED ) de 10 000 reais pelos dois modulos na conta da firma Speed Benz...o Leonardo prometeu me entregar o carro na terça feira dia 15...a mão de obra não ta incluida, será de 4 000 reais...o total de 14 000 reais


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