Refazendo o chicote do motor M104 - W202 (com fotos)

Uma questão; o ex-dono do meu carro trocou o chicote da injeção em 2004 por um novo da marca DELPHI, este novo ainda usa o mesmo fio ''ecologico''?

Supostamente não...
A MB recolheu os chicotes antigos assim que começaram a apresentar problemas, substituindo-os por novos, Acredito que esse Delphi já é nova série, sem problemas, ainda mais em 2004. Mas vale uma revisão, ficar de olho é sempre bom p evitar problemas.

Como meu carro ainda tem o chicote original e sempre fez as revisões na revendedora e nunca fui informado do tal recall,entrei em contato com a Mercedes depois que ouvi esses comentarios e eles rastrearam meu veiculo e informaram que ele não fazia parte de nenhum recall.Questionados tabem negaram recall do chicote(essa consulta foi em janeiro de 2009).Considero a Mercedes uma empresa super idonea e não quero acreditar que tenho faltado comigo.Pelo menos ainda não tive problema no chicote.

Léo, aqui no Brasil fizeram um recall branco, ou seja, eram trocados o chicotes dos carros quando apresentavam problemas e o dono reclamava com a MB.

Não podemos afirmar que esse foi o caso do carro A ou B, porque ouvimos falar. Eu sempre acreditei que esse problema fosse comum nos carros do inicio dos anos 90 e obviamente quando o problema foi diagnosticado a MB fez as mudanças necessarias.

E dependendo do ano do carro é pé na bunda do dono mesmo,eles vão negar até sobre brasa ardente que o carro é perfeito,que não tem recall nenhum, etc.... "Considero a Mercedes uma empresa super idonea " ...eu tb, até a hora que eles tiverem que pagar um prejuízo, ainda mais fora de garantia...... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Estou com um problema na minha C 280 Sport 1995, comprei o veículo a 3 meses, unico dono, 70.000km, impecável, mandei fazer a revisão em um mecânico de confiança meu, que mexe com muitos importados, na troca das velas, ele diagnosticou fuga de corrente naqueles terminais que ficam na cabeça das velas e o chicote esfarelando, ele já fez tres chicotes desse, inclusive de uma V8, refez o meu, mas o veículo ficou com uma falha que ele não consegue resolver, e que não tinha antes, já mediu todos os sensores MAP e tudo mais, esta tudo perfeito, vc já tiveram alguma experiencia em um caso como esse? Pode ser a resistencia do fio usado? Me ajudem, não sei mais o que fazer?

eu nuca vi um xicote refeito deixar o carro trabalhando direirtinho , sempre fica um detalhe. somente trocando o xicote mesmo.

Eu já vi vários que ficaram perfeitos depois de reconstruídos. Se tem alguma falha é preciso revisar os conectores pois 90% dos problemas aparecem neles (inversão de fios e mau-contato, por exemplo).

Abraço!

O problema é por quanto tempo???funciona direito

Berek,

Uma montagem bem feita não tem "prazo de validade". Ou funciona ou não funciona, não tem meio-termo.

Um chicote elétrico não tem segredos, basta que os fios sejam de seção adequada e estejam ligados nos conectores de maneira correta. Não é uma questão de tempo, mas sim de cuidado na montagem.

O que pode se alterar/desgastar com o tempo é o material utilizado, mas nesse particular qualquer coisa é melhor que os fios originais.

Obviamente que um chicote novo e original é o ideal, mas nem sempre é possível obter-se um.

Abraço!

Meus caros não há mistério nisso, conectores em bom estado e fios de dimensão e qualidades adequadas... o resto é mão de obra boa...

Ele falha quando acelera, o motor parece estar quadrado, e antes disso não tinha nada, estava perfeito.

John,

ele falha apenas na aceleração? Podem ser os cabos de velas, por exemplo.

O ideal seria passar o carro no Star Diagnosis para evitar ficar mexendo em várias coisas ao mesmo tempo.

Abraço!

Olá pessoal,

Estou planejando comprar uma C280 sport. Alguém sabe dizer como faço para verificar se o chicote é original ou se já foi trocado? É possível fazer esta verificação?

Aguardo.

Abçs.

Mabilia,

Êste problema de chicote que ocorre em algumas W202 com motor M104, não se constitui uma regra, mas uma possibilidade apenas.

Tenho uma W202 Sport ano 1.996 e não apresenta absolutamente nenhum problema, principalmente relacionado a chicote.

Não se pode generalizar êste eventual defeito, mas existe uma forma bastante simples e imediata de fazer a verificação do dito chicote:

Olhando de frente para o motor, existe uma tampa preta do lado direito (onde tem uma etiqueta de alerta amarela), basta levantá-la e vc verá parte do chicote, que aos olhos de bom observador e conhecedor revelará além do estado, se ainda é original ou não.

Claro que o chicote não se resume apenas a êste pedaço, mas lógicamente ninguém iria substituir apenas êste pedaço, logo.......

Valeu Zig Master!!!

Grande abraço.

Estou achando que o problema esta no meu mecanico, agora ele acha que vou ter que comprar outro chicote mesmo que o que ele fez não vai funcionar direito, mas tenho quase certeza que tem algo ligado errado, pois não pode ser, o veículo estava perfeito, fui somente fazer uma revisão preventiva e aconteceu tudo isso.

John, eu tinha um mecanico que na oficina dele, eu via carros importados, imaginei que o cara fosse bom, inclusive o proprio mecanico tinha um carro igual ao meu, mandei o carro umas quatro vezes o carro ficava cada vez pior.......com medo de deixar em outro mecanico....acabava deixando lá, até que um dia veio a mesma dedução que vc está fazendo....o carro não tinha X problemas depois que mandei lá arrumar uma coisa apareceu outra coisa.....troquei de mecânico.....por coincidencia o meu carro acabou melhorando.......são somente meras coincidências !!!!!!

ola Pessoal;eu sou leigo no assunto e queria entender o que acontece com o chicote das w202, se é fadiga de material de revestimento da fiação ou deficiencia de espesura na parte metalica ou mesmo os conectores é que não aguentam o tranco. alguem pode me dar uma idéia... :?:

o material usado no revestimento dos fios, ecologicamente mais correto, não suportou temperaturas mais elevadas, ressecando e quebrando , ficando a fiação exposta a curto-circuitos...

A minha refiz com um eletricista local que me cobrou, há meio ano, R$ 1500,00, mas demorou 25 dias para refazê-la. O carro nunca mais teve problemas. O dealer pediu R$ 15000,00. Um amigo de Munique cotou por 1100,00 euros, na época (sem impostos) e em São Paulo, a peça remanufaturada, R$ 4000,00. Achei que perderia minha MB!!!

ops; olhando as fotos que o nosso Amigo Maluhy postou, parece que a fiação é envolta por uma camada de borracha, ''tipo uma mangueirinha'' fui dar uma olhada no meu carro e vi que é um pouco diferente, é envolvido em um material como se fosse uma fita tecida.de cor preta, um material de testura parecido com o esparadrapo. o que me deixa encucado é que é muito bem feito parece original,mas os fios coloridos estão como novos, sem nem uma sujeira se quer, com boa aparencia. mesmo perto do motor.olhei na parte de traz do veiculo, tirando a forração da lateral cheguei na fiação da antena eletrica, tambem é envolta nesse material. sera que foi subtituido inteiro ou é original [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Toni, é para ser original sim, não acredito que fariam o chicote novo até da antena do carro. Não tem lódgica.