Problemas comando de válvulas e tuchos do motor AMG M156 - sintomas, custos e alternativas

Acredito que o caminho que o confrade Xavier tomou é o mais adequado, uma vez que existe no WIS informações sobre este problema.

A MB arcou com a metade dos custos e o Xavier com a outra metade.

Abs.

ola, Xavier vc contactou a mercedes pela central 0800 ou foi pela concessionária ?

alguém sabe se tem como fazer o GPS do multimidia das C63 2007 - 2011, funcionar aqui no brasil? tem como fazer tocar as musicas direto do iphone pelo bluetooth?

Meu caro Robson,
Justiça tupiniquim não é a dos USA não...aliás...nem lá, pelo visto, foram obrigados a pagar pelo "conserto" foram?
Estou enganado?
Em relação ao GPS, parece que dá pra funcionar sim...sem problemas...mas tem q procurar um especialista...em GPS...
Forte abs.,

Justiça americana é commom law, existem leis mas cada caso um caso, "direito não escrito", as decisões dos tribunais seguem em casos similares, pelo que li lá eles entenderam que os casos estavam fora do período de garantia e que havia alertas da Mercedes que os donos não observaram; já na tupiniquim aqui é sistema civil law, as principais fontes do direito estão no que está escrito na lei, textos, aqui no Brasil o Código Defesa do Consumidor é claro com relação a vícios ocultos de fabricação, o problema é a prova do vício.

Robson, se não fizer acordo conforme fez o Rxavier, eles vão continuar te alegando que não há recall, que não há sintomas de líquido refrigerante baixando e etc.

Desenterrando o tópico...rsrs

Li todas as páginas e vi que motores até 1569xx 60 060658 estão na Black List. Posso concluir que todas as C63 2006 até 2011 (alguns modelos 2011 já tiveram a correção, como é o caso do nosso confrade Azis Neto) estariam na Black List? Ou pode haver algum no meio fora desse problema? É porque não vejo um range e sim todos até 060658, o que significa que todas as C63 até 2011 estariam nesta lista.

Pergunto isso porque andei vendo alguns modelos 2008 e 2009 com preço bom. Mas se for certeza de estar na lista, procurarei só a partir de 2011 (obviamente uma com o número fora da lista). Só que aí terei que aguardar, pois tenho condições de pegar uma 2009 ou 2008, ou seja, só daqui uns 2 anos poderei pagar por uma 2011.

Outra coisa...a C63 com transmissão MCT é a partir da 2012? Neste caso, terei que esperar mais outro ano para pegar uma 2012...rsrs

shi_daniel.

Para dormir tranquilo, adquira uma que a numeração do motor esteja fora da lista ou que comprovadamente teve a manutenção preventiva (troca das peças necessárias) comprovadamente efetuada, como a E63 do confrade rxavier .

Então Azis...

fora da lista significa 2011 em diante? Ou há 2010 para trás fora da lista?

2009 (que estaria dentro das minhas possibilidades) é difícil achar com menos de 50000km. A que eu achei era blindada N1, o que me fez desanimar. Vi uma 2008, mas com 60000km e sem a preventiva...ou seja, estou fora.

Eu até pegaria uma dentro da lista, mas que tivesse feito a preventiva, como o confrade Renato fez. Mas quando vc pergunta sobre os parafusos, ninguém sabe do problema. As únicas pessoas que sabem são as que frequentam este forum (nem consultor da Mercedes Brasil sabe - ou finge que não sabe...rs). E na seção classificados não tem 2009 :-(

Então, o jeito é mesmo esperar...juntar mais um pouco e pegar uma 2011 (ou 2012 se vir com o MCT).

Veja... tenho uma 2011 anunciada aqui para venda, que tem a numeração de motor 2 mil e poucos motores para frente do dead-line.

Como a produção destes carros é intensa, acredito que para ter segurança é melhor achar uma deste ano para frente. Daí está garantido.

Abração.

Pois é Azis...se eu tivesse condições pra uma 2011, a gente poderia negociar...rsrs

Mas acho que farei isso mesmo...pegarei uma 2011 pra frente, mas só daqui um tempo (tenho que juntar um pouco mais...rsrs).

Valeu!

Daniel, pode estar absolutamente certo de que Consultores sabem do problema sim pois existe rotina lançada à respeito no Wis, já tomamos conhecimento só aqui no Fórum de pelo menos 2 casos ocorridos no Brasil e isso gera boletins técnicos orientando a rede como proceder noutros casos, afora a ação judicial que tramitou nos EUA existem ainda os boletins da MBUSA confirmando o problema, por lá consta que a Mercedes inclusive assumiu publicamente apoiar os proprietários nos reparos, outra não creio que o Renato tenha sido o primeiro e único proprietário que realizou essa preventiva no Brasil e ainda com acompanhamento da fábrica, agora lojistas até acredito que não saibam de nada mesmo.

Olá Antônio!

Agradeço o parecer! Mas acho que então, só a Mercedes e os usuários daqui é que sabem do problema. E acredito que só os usuários daqui (ou que receberam a informação de alguém daqui) é que tenham feito a preventiva. Troquei algumas mensagens com um lojista e ele me falou que ouviu falar de problemas oriundos de pouco uso (que pode gerar problemas de lubrificação, especialmente na partida a frio). Quando pedi o número do motor para verificar se estava na lista, ele ficou de me dar a resposta. Como ele nunca retornou contato, ou ele viu que estava na lista e nem me retornou ou simplesmente não correu atrás da informação.

Eu estava pensando em pegar uma 2009, mas se tiver que investir em mais R$20000,00 com a troca dos parafusos e tuchos, compensa pegar logo a 2011 do Azis Neto. Mas aí ainda não tenho condições...rsrs...tenho que juntar mais um pouco.

Nestes 2 casos ocorridos, saberia me dizer o que ficou resolvido? Chegou a dar calço hidráulico? Se deu, qual foi o posicionamento da MBB?

Valeu e abraço!

Daniel, entendo sua preocupação, seu desejo em ter uma AMG e sei perfeitamente o custo de ter uma.
Vc me desculpe! Mas, nesse mundo de AMG, o buraco é mais fundo. Além de juntar grana pra comprar, vc precisa ter um bom colchão pra manutenções preventivas e excepcionais. Problemas acontecem.
Cito, por exemplo, uma coisa simples. Troca de pastilhas do carro. Esse detalhe se não for reparado na hora da compra, vc pode arcar de cara um montante bem considerável. Muitos aqui sabem o valor de uma pastilha pra AMG seja 2009 ou 2011.

By the way...O motor M156 das C63, onde ocorre esse defeito, tem alguma coisa a ver com o M113 que equipa as SLK55 AMG (R171)?
Pergunto porque ambos são AMG 8 cilindros.
Abraço a todos.

Renato,

Apesar de ser um sonho, pesquisei bastante o custo para se ter uma C63. E sei que não é só manutenção. Tem ainda seguro e IPVA, e estes 2 somados, dão cerca de R$17000,00 (considerando o meu perfil no seguro). Não estou considerando apenas o valor do carro. Quando falei que não tenho condições de ter uma 2011, é pq isso acrescenta cerca de R$40000,00 em relação a 2009. E é exatamente por essa diferença somada ao seguro, IPVA e manutenção é que não consigo ter uma 2011. Mas tudo isto estou tb considerando a manutenção fora da oficina Mercedes e peças importadas por mim ou fornecidas por algum fornecedor que cobra o justo e não o valor da Mercedes. Se eu considerar toda a manutenção sendo feita na autorizada, estou ciente que fica impossível pra mim. Sei do absurdo que a oficina cobra por um jogo de pastilhas (cerca de R$10000,00), mas sei que consigo elas por cerca de R$1500-2000. Os amortecedores Bilstein consigo por cerca de R$2500,00 e por aí vai. Talvez vc esteja considerando que só tenho o valor do carro e, com certeza, se considerasse só isso, estaria totalmente equivocado na minha escolha. Mas agradeço pelo toque. Muito do que vc postou serviu para saber o quão caro custa manter. Mas para mim, autorizada, só vale quando o carro está na garantia, e olhe lá (isso seja Mercedes, seja Fiat...minha opinião é a mesma).

Abcs

Caro confrade Daniel, em nosso Fórum,tentamos , ao máximo, passar nossa experiência e ajudar nossos amigos. Meu post foi mesmo pra alerta lo sobre todas essas questões. Sinto me à vontade com vcs. Agora, tenho certeza que vc está bem preparado e orientado pra entrar nesse mundo AMG. 
Na realidade, pecas importadas sofreram mto tb com alta do câmbio. Além do mais, a Receita está sedenta por arrecadação. 
Nessa compra, vale muito olhar detalhes de manutenção, cuidados e procedência. Carros muito baratos devem ser alvo de desconfiança.
Abraços e curta seu fds!

Agradeço muito pela ajuda Renato!!!

Vi o quanto vc investiu no seu sonho. Talvez, depois de já tê-lo realizado, o custo para mantê-lo não esteja valendo mais a pena, a não ser que agora vc esteja alçando vôos maiores...rsrs

Realmente...comprar uma usada tem que passar por uma grande avaliação. Dá medo só de pensar em pegar uma judiada.

O dólar está de matar, mas daqui 45 dias (quando a Dilma), vai melhorar bem...rsrs

Vamos ver se daqui um tempo (quando as 2011 chegarem ao valor de uma 2009, que é quando deverei ter o valor para poder ter e manter uma...rs) não aparece novamente uma 2011 por aqui ;-)

Abcs e um ótimo fim de domingo!

Daniel, não saberia te dizer mais detalhes desses 2 casos que ouvimos falar, um deles soube pelo próprio Azis; se um dos sintomas é fluído de refrigeração do motor baixando, o superaquecimento é inevitável e os danos se pensarmos nessa perspectiva creio que cada caso um caso dependendo do nível da temperatura, Km rodada até perceber o problema e etc, difícil mensurar o que danifica exatamente a partir da quebra do parafuso, vai desde a uma simples junta de cabeçote a partes do motor. Pelo valor de uma máquina dessas e etc, é o típico conserto que se ocorre fica mais na esfera reservada, acredito que quem passou pelo problema no Brasil evitou comentar à respeito talvez com o natural receio de alguma depreciação do veículo, as próprias Concessionárias mantém sigilo de históricos de manutenção, vai saber.

Antônio,

Agradeço pelos esclarecimentos. Teria sido bom saber com quem aconteceu para assim saber o posicionamento da MBB. Por outro lado, entendo o proprietário não querer divulgar isso.

Valeu!

Abcs

Por nada Daniel, sempre ao dispor do caro Confrade. 
Abraços,

Bom dia amigos,sou novo aqui,estou pensando seriamente em adquirir uma C63 amg,estou olhando algumas,alguem poderia verificar para mim esse chassi:

WDDGF77x09F284559

Obrigado

A.Carneiro escreveu:
Xavier!!!!

Confira o número do seu motor com a lista dos motores afetados no TSB postado neste tópico.....

Eu procurei mas nao achei essa lista de motores afetados,sera o fato de o topico ser antigo?

Vitor911 escreveu:Bom dia amigos,sou novo aqui,estou pensando seriamente em adquirir uma C63 amg,estou olhando algumas,alguem poderia verificar para mim esse chassi:

WDDGF77x09F284559

Obrigado

Opa meu caro Vitor.
Tem sim, é pq acabou se perdendo no meio dos post.
Mas enfim, o fato é que foram produzidos 1569xx 60 060658.
Logo, seu número de MOTOR PRECISA estar ACIMA dos 60658 motores com os parafusos e tuchos "passíveis" do problema.
Observe que não é IMPERIOSO que irá dar o problema, ele PODE OCORRER ou NÃO, dependendo de diversos outros fatores.
É claro, que se o carro não é seu DESDE ZERO KM, eu aconselho TROCAR TUDO, se for o caso.
Prepara o bolso e claro, COMPRE AS PEÇAS TODAS FORA.
Espero que tenha ajudado.
Poste fotos da sua joia...um dia terei uma.
forte abs.

Portanto, concluindo meu outro post, lamento lhe informar mas o seu motor ESTÁ dentre os passíveis do problema.

Ident. número (FIN)	WDD2040771F284559
VIN	WDDGF77X09F284559
Baumuster	204077
Denominação de venda	C 63 AMG
Link permanente	[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
Número do pedido	0 8 775 17125 (Destination: Brazil)
Data de entrega	07 11 2008
PINTURA1	775U PRATA IRIDIO - PINTURA METALIZADA
Cor Interior	201A PELE - PRETO / ANTRACITE
Motor	156985 60 042920
Gearbox	722907 02 093584

Se precisar de ajuda, com qq outra coisa, estamos aí.
No mais, aqui no Fórum temos excelentes fornecedores de peças.
Veja vc mesmo na sessão correspondente e fique a vontade pra pedir.
Paraguai é a dica, tanto o VALDINEI NEVO quanto o BRUNÃO(ambos sérios e honestos), estarás bem servido.
forte abs.

Só pra ajudar a ilustrar meu caro Rxavier.

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forte abs.